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本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑
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十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。
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, I9 y. T8 q8 @# w9 p7 U欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c
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七分友好,三分搞怪。 . F6 R) @7 Q+ q, J
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红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。8 ]- u& @5 z2 R1 H2 ?
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大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙),是巴黎街头踏板车的寻常配置。/ v8 e4 @5 H& `
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GTV,镀铬轮毂。# ^" Y* \0 `0 X0 g6 I
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雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!3 Z: f; _6 y( o H+ G
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5 s, E# n X3 ^2 S这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。1 Z$ m1 n9 Q% \7 m( c1 B2 J
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这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。嗯,还有大风挡和大围裙。
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3 m3 n9 }+ Y4 V这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。
. d' P$ [1 V8 h5 _% o; X注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。
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4 `9 L* Y0 d5 k骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。5 R# z# p, T* ]6 ~ H1 [8 V2 [8 T
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这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
$ }) y o5 _& [& G8 {- R瞧,奢华小哥也用大围裙。 4 o; `9 L/ M) B' n: V
貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。
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出双入对的好伙伴。
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骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。4 Z) D+ p' C, P! l7 s( P; ?
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) n; {9 @7 N+ w) O& ^7 w( @罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。 6 O/ @2 j; A1 g. ?1 O
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2 U; V6 h& M, X各种骑行中的Vespa:
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街头出镜率很高
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8 |2 x9 b1 }1 w$ j6 {, r对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。3 x W; Z( L6 O7 G; v* Q6 i
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是交通工具。
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. I1 U3 h0 d2 G4 S. J9 k就免不了较惨的车况。9 a, I N+ k2 {" ]& h: ~0 o
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但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。* E- }1 F* ]- [" x5 C( N" |
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' m0 }1 N) D/ J3 @我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。( a1 S" o1 E4 i
而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
! B# I! |. J& l) x我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。
3 M6 \6 l4 J$ e) Z' W, R当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。
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. b+ u4 D! m- f附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:
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