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本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑
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十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。$ j' i1 I% j6 U% [' i6 g1 w
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m6 b/ t* A. _! f. R5 y欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c6 J l6 o0 O) S( ^
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七分友好,三分搞怪。
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% L$ o/ e7 V( _& M红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。8 d% B% P0 O% i2 X) c
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大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙),是巴黎街头踏板车的寻常配置。8 @0 Z& Z' P% L4 W8 C* Y, s+ v
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N( v' g6 Q( u# k" PGTV,镀铬轮毂。& i. q- H8 s, m+ i
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( @- e! D0 j# v' \雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!
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这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。, M7 B0 I G8 l& L* r
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& z5 s2 `! h0 i& t! e) D这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。嗯,还有大风挡和大围裙。3 g f! {& a( H2 R5 Q' {; m
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2 Y/ R* t% p _5 E/ |这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。5 U4 z9 v& b) b+ U M
注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。0 m6 Y: P/ R8 y: }+ _5 D
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7 K' _9 j, ~+ H6 O; ~6 ~/ X骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。
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这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
1 T/ T: Q6 T+ h( r% B% y7 ?7 d4 |瞧,奢华小哥也用大围裙。
* w4 \ e% G; a4 r9 _ P3 {( N5 {' f貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。 5 }+ w( ^& t0 E5 c* F/ W' _
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- g5 p2 t5 h7 S% r6 T( y出双入对的好伙伴。0 P2 z N6 B! l7 E$ W" }# S% t# e& z
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骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。! {: S1 \# C7 v0 q# ~
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' z1 W/ x& V. [7 v$ ]罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。
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各种骑行中的Vespa:
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街头出镜率很高
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0 o. Z0 S y- A4 O/ w; `3 [8 C( B对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。8 S, ? s3 J. e9 d3 U" L$ z
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是交通工具。1 y! }. J4 P" G: W4 {
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7 g# ^- P. ~4 Q; }/ V就免不了较惨的车况。
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但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。3 j z+ l8 d" f$ Y; m, Z
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4 l3 e" V0 C, D% a: ]4 f: a1 ?% q我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。
% ` v5 Q, p: Y# F( G4 p而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
. c, ]8 v6 f/ r3 U我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。& j( @1 G; a& t
当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。
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附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:
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