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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-24 13:26 编辑 9 f- c2 v" ]' N$ O4 u5 L
wdj 发表于 2012-9-24 11:58
* P2 l6 T3 C3 o2 h3 _4 k7 s拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的,要看到 ... 4 n/ q% O$ I4 d7 t
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如果拆卸不需要卸排气,是一大进步。( g' @3 q) v I# T5 ]
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但改装不是堆砌,象LZ这样改了,至少应该切去无用那些部分,然后打磨平整,不然真是粗糙。
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还是一句话,125/150,根本不需要这么折腾。! h k3 h+ a$ P' d: q8 U
) {, f7 O* [8 Q6 Z记得朋友买了辆天籁2.5,然后问怎么改,直接告诉他,你改的钱,还不如直接上3.5,2.5任你怎么; j$ F" O2 q4 W3 i; z$ q
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改,怎么也干不过3.5。不要动不动说增压扩缸,有几个能达到原厂耐用度1/5的?不都是不停的0 N, o# D8 s; }7 l# }8 ]$ ^
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折腾和修么?
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改车个人觉得是一门艺术,搞得不伦不类,不如不搞,如果要搞,就一定活儿要干净。( w; S. ~1 g4 g* u/ m9 N
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至少让人看了,说这个的确是花心思做的事,而不是搬个后叉,只要能装就上了。- ^& K3 K$ }& X( H. o' O1 Y
$ A# Y" U3 o6 \1 X0 v我同时也玩自行车,在那个领域,改装和减重是以克计的,这么大的废物部分在上面。。。。。
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直接会被口水淹没。% D# u% f# i% i6 b
; Y2 n) p3 k+ [: e日常用车毕竟不是赛道,全面 使用耐久是必须放在第一位的。
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. l7 W: \7 H) m$ z觉得在路上彪不过4轮或大排,直接上600CC以上或公升级别。
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一台丧失了实用本质的城市踏板,连玩具都不是。就是个药罐头。
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补充:至少要达到这种效果,才叫改得入门了。
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