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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-24 13:26 编辑 5 s' k! d1 H& K
wdj 发表于 2012-9-24 11:58
# `: |7 f( E6 o/ C) }* p拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的，要看到 ...
: |" M) I d- f, h% J8 r. A如果拆卸不需要卸排气，是一大进步。
% W- A( b& h6 P" s6 F+ w7 w/ Y7 Q- c6 b
但改装不是堆砌，象LZ这样改了，至少应该切去无用那些部分，然后打磨平整，不然真是粗糙。' G* o9 W' ]0 O# z% `% |% e
# |- D8 l6 y8 w3 Y+ X& q) L; {/ g还是一句话，125/150，根本不需要这么折腾。
6 e2 W$ G/ ]3 e% x! S# K" R4 H8 @4 o; W# @
记得朋友买了辆天籁2.5，然后问怎么改，直接告诉他，你改的钱，还不如直接上3.5,2.5任你怎么$ m6 Y# I o( z. _# P& h# X) S
" [- I' d: a7 ]) Y w6 t1 n
改，怎么也干不过3.5。不要动不动说增压扩缸，有几个能达到原厂耐用度1/5的？不都是不停的! e. J8 L% U, H0 j' a; k
! g$ p8 m* U d' e折腾和修么？
; b9 }0 O! k8 @7 S# ~0 t% D. r5 S2 V k6 P- s1 Q6 @
改车个人觉得是一门艺术，搞得不伦不类，不如不搞，如果要搞，就一定活儿要干净。
1 J$ x- p1 y1 ]8 V8 @
4 o9 ]: n! y$ o# R2 j+ E" G+ o至少让人看了，说这个的确是花心思做的事，而不是搬个后叉，只要能装就上了。4 R& ]: O: k; j8 C. `
: G: ]9 g' d- \我同时也玩自行车，在那个领域，改装和减重是以克计的，这么大的废物部分在上面。。。。。, ~. F. `& h t e7 b
2 u4 L# `% f5 C' [9 u3 A
直接会被口水淹没。& d& f/ S h! l2 Z
4 m1 u6 c9 z a* G日常用车毕竟不是赛道，全面 使用耐久是必须放在第一位的。
' }; k5 ?5 Y9 P+ h
' F7 i4 i" X) a1 ^# G9 Z觉得在路上彪不过4轮或大排，直接上600CC以上或公升级别。
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+ u y1 e; @2 z; F# k一台丧失了实用本质的城市踏板，连玩具都不是。就是个药罐头。- K) T# r) t! v9 F
( x" v6 R3 L8 o1 h. ^8 O2 }补充：至少要达到这种效果，才叫改得入门了。6 o8 @8 [! M1 f/ y
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狗仔卡
发表于 2012-9-24 13:03:32
发表于 2012-9-24 13:10:14
6 A' O0 k+ S+ G+ \& \! n% z
发表于 2012-9-24 13:13:40
楼主
发表于 2012-9-24 15:56:21
发表于 2012-9-24 17:30:45
