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本帖最后由 wdj 于 2012-6-5 13:35 编辑
8 O4 Z, z+ a* Z" Q3 ]$ Z; P7 n, Q+ yxiaodu 发表于 2012-6-5 12:36
8 g' w9 n2 Z' {- c化油器稀了,与混合比有关系吗?) X& |2 ^3 O9 d' k) u+ g! c+ j
我的化油器挺省油的,就没有动化油器
* `" [ Y$ x1 E/ L3 V! `* N' t化油器节气门在不同的开度下,供油的油路是不一样的。混合比螺钉及副喷主要是针对发动机怠速及极低速的工况进行供油,也稍微影响中高速的供油,但不重要。中低速主要是由化油器吊桶的切口角度以及油针的高度粗细来控制。中高速是油针和主量孔。高速是主量孔及油平面。
% s1 r1 H7 ]" A* ~+ O40-60码应该是中低速,吊桶切角是不可调的,所以调油针。8 \6 z9 N8 n# a1 c/ M
正确的看火花塞颜色的方法是,先要确定你要看哪一个工况的供油,然后让发动机在这个工况下连续运转5分钟以上,然后立即熄火拆火花塞看颜色。比如全油门连续开5分钟以上,然后立即熄火停车拆下火花塞,看到的颜色才是高速时的供油情况,才能也只能决定主喷是大还是小。如果只是正常行驶一段时间,然后拆火花塞看的话,其实看到的大多只是怠速及极低速的燃烧情况。不能代表中速以上的燃烧情况。 |
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