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严冬季节气温很低,空气干燥,对摩托车的养护提出了特殊要求,必须采取一些针对性措施,保证了车辆处于最佳状态,让摩托车平安过冬。
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一、 更换低粘度机油,以利启动 在冬季,发动机的散热不成问题。相反,低温下的启动性能大受影响,这主要取决于机油的低温指标:凝(倾)点、低温泵运动力粘度。机油是发动机的血液,具体的理论概念本文不再赘述,仅从实用角度列出各最低气温下可供选用的4T机油粘度等级(按SAE分类)。
3 X4 R0 R" F/ o2 w3 u2 `3 ^1. 最低气温-5℃,选用SAE30、 SEA10W/30、SEA15W/40、 SEA20W/50 # a5 j3 E, Q9 F! C2 J
2. 最低气温-10℃,选用SEA10W/30、 SEA15W/40、SEA30
& r1 C3 A8 a) {7 R5 ?3. 最低气温-15℃,选用SEA10W/30、SEA15W/40
. o# Z9 C% ]. {4 F4. 最低气温-20℃,选用SEA10W/30 6 E! X2 K: p u% z
5. 最低气温-30℃,选用SEA5W/30
4 c# X( ?% }2 H5 w市场上出售的4T机油品牌很多,不乏假冒伪劣油品。很多人认为机油粘度越高,油的质量越好,这是十分错误的,在冬季更不可取。机油的内在质量必须通过苛刻的台架实验才能判别。因此建议选用大公司的一些知名品牌,如壳牌SHELL、美孚MOBIL、康普顿 COPTON、嘉实多 CASTROL、道达尔、摩特等等等等……以保证机油优良的内在品质。推荐最低选择API SG或SJ级。6 U6 U. j1 e* E
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7 L( J4 E5 ]9 }- b& N二、 行驶前充分预热 冬季的早晨,室外气温很低,车辆在放置一夜后机油已全部回流到曲轴箱、凸轮轴、摇臂等远端部位的润滑条件极差,所以必须在行驶前充分预热,正确的方法如下: 3 r6 {/ k+ M- G/ o- u' q
1. 将车挂入一档,握紧离合器推行数米,使摩擦片中的机油阻力减小,以减轻挂档冲击; " l3 O! q+ O2 ?! v) c7 {* a
2. 挂上空挡,连续踩5次~6次启动杆,作用是点火启动前泵油预润滑;
( V# r) z C2 Z3 p3. 打开点火开关,脚踏或电启动;
9 n+ d6 _# N6 T; o! R4. 怠速状态预热3分~8分钟(据气温而定)
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三、 清洗滤芯,提高进气质量 冬季气候干燥,沙尘很多,应每1000KM左右清洗一次空气滤芯。泡沫式滤芯可以用温水加入清洁剂进行清洗,去污后再用温水漂洗并晒干,装配前抹少许机油,用双手挤压使之均匀,这样可以提高吸尘能力,改善进气质量。纸质滤芯可用干毛刷将进气方向一面的灰尘刷掉,然后再用压缩空气将滤芯上的灰尘彻底吹净。
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. `9 Q6 a* M ^9 q. t" P- N T$ u四、 保养电瓶,检查车况 实践证明,冬季电瓶电解液的比重应比标准略高。下面列出全充电蓄电池15℃时的比重值与最低气温的对应关系:2 C5 `$ @5 f3 i& T0 P$ n, r
0℃时为1.27;9 g6 f+ R a- C9 D# H O4 l% v
-20℃为1.28;
' S! \* l, ^$ n& t! X! Z% q0 i-30℃时为1.29;* f+ `1 `1 B) Z% A W* z, D
-35℃时1.30
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摩友们应根据气温变化进行适当调整。 在每次行车前或收车后,要养成检查车况的好习惯,如燃料是否充足、有无不正常的漏油、紧固件有无松动、制动是否灵活安全、胎压正常否、各电器仪表是否正常…… |
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