英朗VS高尔夫6

topracing

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搞不懂车子到底是增压好还是自然呼气好，增压是为了省油速度更快，那为何一些V8 V12 怎么多缸了还需要增压？ ...
( O2 [: X) h5 `/ P偶然的蓝 发表于 2010-2-26 11:24

                               
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+ b5 {5 w& K, g: d4 W/ G" H6 J    增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转速以后才起作用，比如大部分在2000-3000转之后涡轮增压的压力才起到明显作用，而在这转速之前和同等排量的自然吸气引擎动力没明显区别，增压的效果是该车后段加速很快，而自然吸气的的引擎转速极限更高，比如本田车系的思域Type-R的K20A红顶引擎，最高转速8700转，还有宝马车系，比如M3的4.0V8自然吸气引擎转速也在8000多转，还有M6的5.0V10自然吸气引擎极限都很高，涡轮增压由于本身进气增压效果，引擎压缩比很低，而最高转速一般没有超过7000转的大多在6000-6500转，有人就很喜欢自然吸气引擎高转速下引擎亢奋的声音，也有人喜欢涡轮增压那突入起来的强劲动力如洪水般一泻千里，涡轮增压有迟滞，而自然吸气加速更为线性平均，而V8和V12采用涡轮增压只是为了换来更为恐怖的引擎动力数据，好来卖车啊

偶然的蓝

增压和自然吸气各有好处，增压换来的是比同等排量更强的马力和扭矩，但是涡轮增压效果是在一定转 ...
) z3 @( {0 |2 r2 }# F5 Ytopracing 发表于 2010-2-26 19:19

                               
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; V3 e$ P- x9 K  k) {
" \( L" r( H" d* V( j' V: Y! Y学习了

qiaomi

前总厉害呀,四轮的也这样专业.

琴疾剑鸣

英朗的价格非常非常不地道！还有他那个所谓的瓦特连杆 归根到底就是扭力梁 现在汽车之家英朗论坛里是最热闹的 车托车黑 凑热闹 瞎起哄 的 应有尽有 非常非常有意思 哈哈 另外 本人超级喜欢GTI 所以干脆给自己的小车也贴上两根“红线” 呵呵

b8430hg

现在路上已能看到高6和英朗了，高6稍多些。
" L+ M6 h% C# ~$ H" g# d7 K/ M# v看到高6，很心动；英朗，没多大感觉。
+ |( C2 B$ V$ q* ]4 F
( }" N# Z: o# q$ r# C在欧洲，高尔夫是一款销量不错的汽车，让我想到了在欧洲销量不错的小排量摩托车--ZIP（淑女），
/ j2 j- ^8 \, ~6 q% L0 s8 b3 e* v乔友若是升级买紧凑型车，会选什么车呢？

偶然的蓝

& b: I( B  S5 r$ m
GTI是神车
! K. q: P: m% n" j$ f$ B高尔夫在欧洲销量不错，国内销量不错的有比亚迪，奇亚，捷达，夏利

偶然的蓝

如果我升级了要换阿斯顿－马丁

topracing

回复 21# b8430hg


& Y) M/ F- h4 R. g6 {$ j    首选高尔夫，很不错

shawn

增压带来的效果就是大大的增加发动机的扭力，让发动机的最大扭力保持在一个稳定的区间内。
: p( T- r  L2 F0 H0 t让发动机不需要太高的转速，就能保持最强输出。减低转速，理论上来说就是省油。
+ Z- s. G0 r/ |; T. u  I
% A, ]: r% }4 ]7 V0 M4 WGOLF作为两厢车的标杆，他的科技领先地位是不容低估的。在GOLF  PQ35平台上的产品包括GOLF  A3
% [' a0 p' g" ^) v5 sTIGUAN Q5 TT  尚酷哪一个不是让人刮目相看。
: X  p6 l+ x' K" P4 }3 V% ^* r德国人是天生的机械天材。

topracing

回复 25# shawn
! k" x+ J" `( u) \

    ，所言极是，德国人以严谨著称...

乔装老道

入手英朗 时尚运动版 本人不专业 以前是马2 现在感觉车不错 就是油耗高点 9.4

葛军

高6 我的最爱  性价比比较高的一款车车  经济实惠

shawn

高六是平民车中技术含量最高的一款，

﹣［ナ貓冄。

* ~; \9 a5 @- _/ ]4 B: N别克感觉更好点！
高尔夫GTI更完美