- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-11-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 前程 于 2019-9-16 12:53 编辑
0 @0 f; ~( [% y$ J. t% A1 {8 ~& C# C" P3 G0 B9 }
上周刚给一位当地的FLY150车友解决了这样的问题。( p8 n3 e+ m4 x7 J
% T+ c: j. d- N) Z
当发动机怠速时,打掉油箱开关负压管(就是上面图片的那根管子),正常情况下发动机会出现怠速下降,等几秒钟后发动机会熄火,这时混合比是正常的。如果出现拔掉管子后发动机转速会上升或一直不熄火的现象,说明混合比过浓了。这时你把混合比的螺钉顺时针方向拧到底后,发动机依然不熄火,基本可以把问题锁定在电子加浓阀上了,有两个可能,一是电子加浓阀不通电(启动机器后一会儿,可以通过触摸加浓阀白色阀体来感知,没有烫手的热量说明不工作,反之正常),无法关闭加浓油道。二是加浓阀有电工作,但是油针不能完全关闭油道。: n. q: q9 ?9 E' Y7 S3 _
如果你的车加浓阀不工作,就查找线路。
3 j' k5 ?; I. X0 E- N2 w$ s如果是第二种油针不能关闭油道,就要拆掉加浓阀,用化油器清洗剂喷油道,及加浓阀的油针,并检查加浓阀的油针在加热的状态下油针下行的距离够不够,如下行距离不够,就需要调整油针调整帽,原厂的距离是有3个丝的距离,调整到一个丝,装回看效果。
9 _% L+ L" C5 R加浓阀上端是白色的阀体,下部是黑色的调整帽,螺丝间打了一点紧固胶水,拧到时需要特别注意,别把塑料件拧坏了。
) W5 ? F, w9 w2 R( e/ b$ A淑女化油器混合比螺钉出厂位置在拧到底后回两圈的位置上。 |
|