请问高手劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

7100 · 发表于 2009-2-17 23:19:09

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我不会调整请高手指点最好能带图说明谢了

小绵羊 · 发表于 2009-2-17 23:49:56

我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚一点点的空滤海绵替代的

喜欢绵羊 · 发表于 2009-2-18 15:54:00

jeepjeep · 发表于 2009-2-18 19:47:44

引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
. b) G& L: f3 s$ S3 Y" Q9 _; `我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚. d3 t9 X9 B, G: [/ _* p

+ f% _4 w( n5 v4 B6 I: F: }- F- d# Z9 ]- \" b
一点点的空滤海绵替代的
' t* h4 ?& E6 K; N x \8 o

80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！

另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！

小绵羊 · 发表于 2009-2-18 22:21:16

引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:
+ t( s b0 f( F6 Y0 y# x
( ?) X, V1 ^2 Z- B! }8 P( M) I7 W
3 b! O' @, x5 l% g; P, e, q' b2 V
# Q1 e$ q9 b" U% S/ A80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
7 a* I- }# ]# Y0 S& @0 V, {+ |
3 C7 n& X2 D; l) g( s y3 J; B" m' V.......

好像是顺时浓，逆时稀吧

7100 · 发表于 2009-2-20 17:06:26

迷茫

西鹰 · 发表于 2009-3-4 23:51:42

没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊

wdd1991 · 发表于 2009-3-5 11:11:59

一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

没有感觉 · 发表于 2009-3-5 11:18:59

引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:
7 {9 ~2 p- j5 F. O) a) j( ?一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！

italjet · 发表于 2009-3-7 01:50:58

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没有感觉 · 发表于 2009-3-7 08:56:27

引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:! k. n7 B% h4 Z1 O% J1 c$ M
30圈能把混合比螺丝拧下来么？

不好意思，笑话了，多了个零，已改正！

小乔爱 · 发表于 2012-10-9 11:15:19

小绵羊发表于 2009-2-18 22:21
3 I: I4 l! I$ s, i$ v3 ~) U

登录/注册后可看大图
5 @0 Q4 K. {) P: n! e9 l2 p
好像是顺时浓，逆时稀吧

4楼是对的。

a276755403 · 发表于 2015-6-4 21:04:58

混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗

调皮の核桃 · 发表于 2015-6-5 02:09:54

小绵羊发表于 2009-2-17 23:49
9 ]! m9 N# z9 z. r7 W$ d我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

检查加浓阀是否有问题

调皮の核桃 · 发表于 2015-6-5 02:30:37

影响怠速的混合气的几个方面
混合气螺丝
加浓阀
空气湿度
海拔高度
机油比例
冷车比热车怠速低的热车调热车比冷车怠速低的热车调
80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低
两冲车是靠富有压住怠速的调整化油器没有什么固定的几圈几圈因为世界上没有两台完全相同的发动机
磨损缸压真空度都是不一样的车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整判断依据是固定怠速螺丝不动转速维持在最高转速上即刻也可稍微浓一点有助于降低气缸温度
玩过模型发动机的都知道判断发动机混合气状态是靠声音富油的声音沉闷不规律贫油声音尖锐
希望以上这些东西对你有所帮助

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italjet italjet 当前离线性别保密精华阅读权限 0 收听听众注册时间 2008-11-2 最后登录 1970-1-1 狗仔卡头像被屏蔽	10^# 发表于 2009-3-7 01:50:58 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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