排气改装方案，圣甲虫改用草蜢排气！！！

Viva0008

只需改一下位置，直上草蜢原厂排气，，经试车，排气畅顺，全段动力都有明显改善。。不失为性价比很高的方案！

Viva0008

还有，上个月几台阿普利亚的踏板一起上高速，草蜢的尾速有150（表速），而我们这两台圣甲最多也是138左右，怎么都追不上，在高转速域明显感觉草蜢要比圣甲虫来得通畅，所以回来就收了一条二手的草蜢排气试验一下，果然它们俩的差别就是这条排气，而且srmax300也是用这款草蜢排气，250就用圣甲虫的，所以结论得出，这条草蜢的排气就是对应的升级补品！！

Viva0008

草蜢的排气和srmax300是一样的！

金奔前程

全断动力提高，太玄乎了吧。

芳贺

Viva0008 发表于 2020-5-19 21:35
草蜢的排气和srmax300是一样的！

8 O5 S; z; Q! X! H! ^, O% d那SRmax250能上吗？

Viva0008

金奔前程 发表于 2020-5-20 08:30
全断动力提高，太玄乎了吧。

0 g4 `7 r2 s! y3 S5 c' }排气口原来的27mm对39mm，草蜢极速144，圣甲虫才135，原车的排气是封印了不少的动力！

Viva0008

芳贺 发表于 2020-5-20 08:40
) C0 W( v' l- o4 k3 U& j/ h  h那SRmax250能上吗？

* H# Y1 s* d7 D$ S: D; h/ O4 @可以！！！250的排气和圣甲虫的是一样的，安装固定点都一样！改一下转接口和固定点就成了，动力和声音都上了一个台阶！

xiaodu

换了排气，感觉虫子的风格都变了

大眼镜

Viva0008 发表于 2020-5-20 09:47
$ c( K2 c8 ^( j* ?! v排气口原来的27mm对39mm，草蜢极速144，圣甲虫才135，原车的排气是封印了不少的动力！

不会更费油了吧。
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芳贺

Viva0008 发表于 2020-5-20 09:49
7 g2 [! K: W3 b+ w, j" w* O1 w, q可以！！！250的排气和圣甲虫的是一样的，安装固定点都一样！改一下转接口和固定点就成了，动力和声音都 ...

9 Z% a9 q1 N$ E! ?+ K6 b$ uSR250与SR300排气固定位置好像是不一样的，你确定SR250与虫子固定点一样？？

Viva0008

大眼镜 发表于 2020-5-21 10:20
不会更费油了吧。

还未测试油耗，，我平时都是摩旅，不在乎油耗了。

Viva0008

芳贺 发表于 2020-5-21 11:28
* q" a% q0 `! J" L: p. A; R" GSR250与SR300排气固定位置好像是不一样的，你确定SR250与虫子固定点一样？？

5 V/ _( W! t$ d. u2 {+ V250和300不一样，而250和圣甲虫是一样的，我量过了。

芳贺

Viva0008 发表于 2020-5-21 13:26
/ _+ N! {! b5 P6 P: }250和300不一样，而250和圣甲虫是一样的，我量过了。

8 ^; a' I" z( n这个给力，现在250的排气尾段大概15斤重，太TM的重了

芳贺

排气口原来的27mm对39mm，意思接口要改一下？还有安装固定点都一样！改一下固定点就成了，固定点要改几个地方？

Viva0008

芳贺 发表于 2020-5-22 09:24
6 g  v9 }+ v, l" _  C这个给力，现在250的排气尾段大概15斤重，太TM的重了

& K; L. p9 E+ z) {, F里面有三元催化，很重的

Viva0008

芳贺 发表于 2020-5-22 09:27
排气口原来的27mm对39mm，意思接口要改一下？还有安装固定点都一样！改一下固定点就成了，固定点要改几个地 ...

前段和尾段需要做一个转接套，圣甲虫的前段内径是32mm，而草蜢的是30mm，固定点上面那点可以用，下面的要改，自己找维修师傅发挥动手能力。