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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法:
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Y# [8 a9 w! |. ?' E/ B2 b一、怠速冒黑烟)
* G$ y; @+ I9 Y [. |故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。 - g. J p5 v0 n) U" G# V
故障原因有: 6 b7 }: D6 B4 F& G
(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。 + [( _- P2 T8 k+ m
故障解决方法:
W6 g7 k2 s0 r$ ?4 w/ S(1)更换稍小的怠速量孔。
* u# N7 B. h2 G" t6 s) D(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。
# `5 r1 s- R5 g0 h5 P(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。 8 W6 g! I. u X0 |8 E* R( M
(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 1 f! g/ Z3 u% D w7 }
$ r3 W6 \! [6 Z5 W; J4 X/ |二、高速冒黑烟
) [& N" P; `8 j+ |) ]4 ]: n故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。
3 l Q8 C' j, L9 F$ J故障原因有: ) l2 Z8 z2 L0 O1 t0 b1 m: d. A
(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。 & T# M, l* T! `6 |
故障解决方法: ) `$ |" {8 D! d/ ^
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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