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[评测感受] 小弟愚见 1400公里后换全合成机油磨合7000公里 终于出效果了

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楼主
发表于 2016-1-9 22:39:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xuxiaolin163 于 2016-1-9 23:00 编辑 . E1 ^2 J0 P% G/ d, j

  m- I# o9 |# e小弟愚见 1400公里后换全合成机油磨合7000公里 终于出效果了 ' q3 ^" K; c. j% b6 B+ N
; X+ L5 f; j3 s7 s" \4 `
个人体会 磨合期用全合成虽然延长了磨合公里数,但缸体和活塞环在全合成机油润滑下达到低度磨损 轴承及轴 气门轴都能得到全合成机油保护 属于精细磨合, 而矿物质机油快速磨损活塞环与缸体之间 属于粗矿磨合,虽然能在短时间内磨合完毕,但由于机油润滑强度低于全合成,活塞环与缸体 间隙过于粗糙,缸体与活塞环密封性稍差 轴承及轴磨损偏大 直接导致发动机性能低于全合成磨合的发动机。/ ^' ^( g* v& e6 Y

; B9 |+ t8 h: `. U2 d' a所以 全合成磨合出来的车 更有优势,动力更好,发动机寿命更长。弊端就是增加磨合公里数。  
. D- G7 ~5 R1 R& _5 o: t4 c
* h  C- O3 e; p小弟个人愚见 ,为没买车的朋友做个参考。
+ i' K, h/ ~- M
) W* i/ V5 k* O8 K用车前是否先热车问题
2 B! u- l9 O2 h  `7 O2 f) ]4 a- a) n' u# C
还有些朋友说不需要热车,相信比亚乔发动机没有这么脆弱。! F5 ]/ B9 S+ _
" i; l8 m0 O, k0 S7 g" @
其实不然,发动机就是用金属铸造而成,是金属就有热胀冷缩。为什么要热车,发动机内零部件由于加工、昝火、厚度、及后期处理工艺不一样导致膨胀比不一致,为什么热车,就是为了让发动机各部件内金属温度相对达到平等  膨胀比后 达到最佳匹配位置 所以热好车的发动机运行着 更平顺 更顺畅。
沙发
发表于 2016-1-10 09:22:42 | 只看该作者
貌似 1500公里后 正常也有很多人+全合成了 但可能换油没那么勤
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地板
发表于 2016-1-10 10:33:52 | 只看该作者
900公里直接怒出磨合
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4#
发表于 2016-10-1 11:03:19 | 只看该作者
很多车主都说过了一万更好用,估计就是这道理。不暴力骑行比啥都重要
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