吉雷拉国内通用件（总汇）

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3 P- b9 R4 K# z4 F; L+ b5 d2 ?1 J希望大家吧知道的都说说

0 M+ q/ H/ g( _  q整理下。
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: q+ d( v6 P  Z0 d/ f9 N$ y+ \1 D机油滤芯：和RA1通用
缓冲胶：和RA1通用
  ]1 l* D- m7 f$ u4 {4 l后刹车片：和比亚乔卡玛50-100 快乐50-100通用
  t7 e- d( A3 k/ `/ J/ c' \8 l转向和灯光开关：国内比亚乔通用
电门锁：和RA1通用
% ^$ i! z; O% I$ L+ H火花塞：和YAMAHA迅鹰一个型号
% S) D1 f# N, ~8 X/ s前离合器（前传动盘）：FLY150的改用
公里表线：可以用FLY的
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下面的转文是小兵张嘎的帖子：7 p6 P) y& d( n- ]9 a" f! r
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* A2 Q* g+ b. g; g) i! i: w前后驱动盘，齿轮箱部分，机油滤、放油螺丝及粗滤是通用的，但皮带不能用FLY系列的，原装的可以买到，是827X22的皮带，也可以买到进口的替代品828X22' y9 Y2 d* `8 Z/ H5 s
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  i0 Z' i1 x0 N1 N, Z! f前后驱动盘的尺寸及内外形式是一样的，可以完美代换，但原装的在细节上设计非常先进：   
# D7 C/ ^/ O; Y" q/ V% S/ K$ U2 r    原装前驱动盘，它的启动齿和风叶盘是分离的，靠一个压缩后的弹性离合系统来传递来自启动电机的扭力，好处就是在曲轴完全卡死不转的极端情况下也不会卡死启动电机，也不会打坏启动系统的齿轮。比亚乔FLY系列的前驱动盘就简单了，它的启动齿就固定在风叶盘的边缘，靠几个强度相对比较弱的金属卡槽卡死，与风叶盘形成一个整体。它传递启动电机的扭力是直接的，没有缓冲！但极端情况下，它也同样可以保护启动电机和齿轮，当曲轴完全卡死不转动时，启动电机带动风叶盘边缘的齿轮转动，瞬间就会把那几个设计强度相对弱的卡槽拧断，从而达到保护目的，但这样的结果就是保护了电机而毁掉了前驱盘。。。。。- z( d) I$ `+ I3 c: d& t5 a( M8 ~9 s
3 U  e% N$ j7 Y! L( w/ e6 W$ W) H    原装的后离合盘，它的3个甩块的长度比一般我们见到的要明显长好多，在和碗公磨合好的情况下无疑大大的保证了力量的可靠传递。而比亚乔FLY系列的甩块，做工也相当的精致，但长度要明显短些，后离合的大小弹簧和原装的力度相当。这里特别要说的是，在原装碗公外侧，有若干极其精致的风叶，当碗公转动提速时，就会把传动箱里面的空气从传动箱的预留风口泵出去，好象一个鼓风机一样，把内部产生的热量及磨损产生的粉尘一起高速吹出来。。。。。
& u) D* l5 j$ q- N    最后再说说水泵，吉雷拉200的水泵很简单，就是由发动机带动一个结合盘，使结合盘另一端的叶轮转动，达到泵水的目的。整个水泵就是一个结合盘、一个叶轮、一条叶轮轴以及这条轴上的两个轴承和一对水封。分析水泵坏，99.99%的情况是由于水封老化漏水，水进入到了轴承引起轴承腐蚀生锈，产生转动间隙而发出噪音。其他坏的情况很少，几乎没有，除非人为或者遭遇车祸，产生硬伤。。。。。。维修的方法也简单，拆下水泵，打出风叶轴，两个轴承两个水封全换！这轴承在大街上可以买到日本原装进口的，水封就更牛B了，可以在大街上买到意大利原装的！但这轴承加上水封，总共价格不超过10块钱。。。。。。
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暂时想到这么多  希望大家都帮帮忙

usersz

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最好著名和什么车通用，这样车友比较好理解
9 f! s  T0 q7 n8 M$ S& S确定能用的兄弟再回复           我会整理

davis

很专业·······

andy1918770

行家！

xwxwj

前离合器可以用FLY150的改用

xwxwj

路码线可以用FLY的

usersz

可以确定吗  XWXWJ  买过你的机油滤芯 哈哈

c.z

usersz

晕死  真楼上的

左手右手

机油滤芯和FLY 通用

无敌青蛙

回复 2# usersz
我想把我的空滤改成电动涡轮进气，还有排气也换掉。不知道有什么适合的配件么？

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回复  usersz
* h# v, [* W# Y7 ^我想把我的空滤改成电动涡轮进气，还有排气也换掉。不知道有什么适合的配件么？
无敌青蛙 发表于 2010-8-8 14:03

                               
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属于大工程呵呵

usersz

继续走上。。。。。。。。。。

梦回盛唐！！

好东西！@@

usersz

继续走上。。。。。。。。。。