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摩托车冬天存放) I3 V/ N) V# f* F. Z# E
我国北方地区,冬季天寒地滑,不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时,再重新启用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,我们在此作几点介绍:
) E2 u) h$ q- r" P W4 G 1.先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
4 N+ U( _% Z! X7 _8 F 2.将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
, s7 S6 W8 u8 O# H 3.将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
- Z$ I! I6 g$ G% |8 _& L 4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。
. g5 j7 q3 ^, {! M$ G 5.卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5-6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2-3秒即可。0 a$ T% |8 _+ g3 }* J+ }. P
6.前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。: g2 j# U, W9 x2 Y
7.最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观的老化,过早变旧。. P: W6 E- H% c* E
一、发动机方面:
& L& H8 H/ c4 w. q* S# n/ K# Q2 O存放太久的话,机油将慢慢沉入油底壳,在缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净,直接暴露在空气中时间长了,就会慢慢的氧化。汽油和空气中都含有微量的水,虽然说分量很少,但积少成多,慢慢就会和金属发生氧化反应,再久的话,发动机就会慢慢锈了,发动机内部锈了的话。。。就头晕了,最严重的一个后果就是活塞与汽缸壁锈蚀在一起了。本人就遇到过。没办法,发动机中缸以上部分全换才解决问题。 & m- i( z. F2 R. b7 W0 }; l' P
存放方法:半个月到一个月将车子发动,怠速热车至工作温度后,骑行三到五公里。 , U7 o- a8 g, k/ K" I! U
二、化油器及油箱方面:
. y- _7 f% F+ ^1 m% D9 V" e3 _汽油慢慢就会挥发掉,但总有一些东西是挥发不掉的。就会残留在化油器当中,天长日久就会将化油器的各个量孔完全堵死,基本上这样的化油器即使能将车子发动,但工作效率极低。怠速不稳,过渡不好,没高速都是可能是化油器的毛病。情况严重的就只有报废了。油箱也是同样的道理。 : N3 R5 c2 e5 I' G2 l
存放方法:将化油器的油通过排油孔排放干净。
8 j, P6 G' n3 p& ^! }; h三、蓄电池方面: 1 `6 w2 h; L h& I. a) w% W- T' y# `
车用铅酸蓄电池属于那种需要保持较高电压类型的电池,车辆长期不骑将导致亏电,铅板将快速老化分解,电解液也会蒸发掉,基本上放在车上超过半年且未做任何处理的电瓶基本可以报废。 0 n2 e, u2 c7 d. `5 Z4 [/ L
存放方法:将电瓶充满电,拆下正负极接头,并在正负极柱头上抹上黄油。 9 s! t; _# [- _$ m7 i7 c
四、外观件: C' U' e8 k% f1 D4 x
未做处理的车外观件,特别是国产的镀铬件长久不骑不擦也会氧化的很快,一段时间后就会起锈点,严重影响整车外观。
; {+ Y1 F- k* t) w/ J存放方法:没什么好方法,多擦车吧。
8 E4 H8 K, @, X五、轮胎: 6 S/ O7 A0 J2 Z; M8 s
摩托车长时间停放又没有打起中撑,外胎就容易被压变形,伴有龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。
$ s0 i& D2 v' s/ N# O- F. z存放方法:充气至适量,正常气压,打起中撑,尽量使两轮都不受太大的力。 6 X: \6 f" \' C2 g" y7 ^
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其实摩托车最好的保养方法就是骑车,只要正常骑使,车是骑不坏的,只是很容易放坏掉 |
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