天冷了，混合比正常了，启动都不要加油门了。

渔夫

9月份买车的时候，启动还要加点油门，最近天冷了，启动一点就有了，连油门都不用了。
而且刚着车时后轮转起来还蛮快的，热车后就不转了，估计是电子加浓阀在冷的情况下
2 A2 j! w& z# I! F. `5 M: J5 Z( p8 r混合比相对天热要正常一些。

盛大传媒

沙发

320315gr

渔夫,你的车,在前期应是混合气浓,起动时就需加点油门,,以达到进更多的空气,减小混合气浓度到正常程度,所以,
现在天气冷了,单位体积的空气量多啦,混合气浓度就自然恢复到正常程度,所以不用加油门

渔夫

引用第3楼320315gr于2009-01-10 17:32发表的:
( k. U' M1 t; z0 y% q6 Y! w8 D渔夫,你的车,在前期应是混合气浓,起动时就需加点油门,,以达到进更多的空气,减小混合气浓度到正常程度,所以,
( v7 l/ G4 ]# j% k% B现在天气冷了,单位体积的空气量多啦,混合气浓度就自然恢复到正常程度,所以不用加油门

& Q9 H2 p/ L/ p, T+ y2 l# x5 ^
^_^。。高见。。。

motogp777

我的淑女也是,热车时后轮转动还是很快的,过会就好了,

andylau_1982

明白了！长知识啊

古斯塔夫

好像天冷混合比是变稀而不是浓吧

狗剩

就是

渔夫

引用第8楼古斯塔夫于2009-01-10 22:13发表的:
好像天冷混合比是变稀而不是浓吧

8 R$ R6 L" o! `: k我是这样理解的，由于天冷，加浓阀里面的顶针回缩的更厉害，相对出油就更多了，混合比更浓，不知道是不是这样。^_^。

piaggio

引用第10楼渔夫于2009-01-10 22:54发表的 :
! j& W- Q  _  U
% ~' O# q; X' [  h) r
# n( F% d9 H. t0 t' N我是这样理解的，由于天冷，加浓阀里面的顶针回缩的更厉害，相对出油就更多了，混合比更浓，不知道是不是这样。^_^。

你还是没理解3楼乔友的解释，说白了就是，正常气温下（春、夏、秋），你的车混合气稍微偏浓了那么一点点（不光是你的车，出厂的车基本都是调整到这种状态，调整到这种状态也是意大利方工程师的要求，为了更符合返销欧洲车的状态，因为欧洲一年四季的气温要比国内普遍低些，欧洲的冬季也要比国内的冬季来的更寒冷），所以冷车启动时需要加些油门，以让更多的空气进入化油器，来把稍微偏浓的混合气变稀到正常程度，来启动车辆。等到冬季时，本来就稍微偏浓的混合气，因为气温降低的原因，混合气自然就变稀了，以至于启动时，不再需要加油门来启动车辆的根本原因所在！前程以前发表的调整电子风门由几丝缩小到几丝，其实道理也就是把稍微偏浓的混合气变稀点，让大家在正常气温下不用加油门就能启动车辆！~

前程

冬天比夏天好启动，是化油器调较的更适合欧洲地区使用，那边要更冷的多．
8 g, c) a; Z* Y+ f- \% P# F6 g0 D这个化油器是和出口车上一样的．化油器上有标签说明，＂台湾京滨为比亚乔特制＂．意大利产的ＧＴ２００等车型，也是用的台湾京滨，

也就是化油器凉车启动时加浓重点，在夏天就多了，要带些油门，而且发动机还要旋转几圈后才能启动，冬季气温低，混合比变稀，这时的加浓幅度适合，所以好启动，

渔夫

引用第11楼piaggio于2009-01-11 00:06发表的:

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' E" {1 e0 T# [) D; A4 b你还是没理解3楼乔友的解释，说白了就是，正常气温下（春、夏、秋），你的车混合气稍微偏浓了那么一点点（不光是你的车，出厂的车基本都是调整到这种状态，调整到这种状态也是意大利方工程师的要求，为了更符合返销欧洲车的状态，因为欧洲一年四季的气温要比国内普遍低些，欧洲的冬季也要比国内的冬季来的更寒冷），所以冷车启动时需要加些油门，以让更多的空气进入化油器，来把稍微偏浓的混合气变稀到正常程度，来启动车辆。等到冬季时，本来就稍微偏浓的混合气，因为气温降低的原因，混合气自然就变稀了，以至于启动时，不再需要加油门来启动车辆的根本原因所在！前程以前发表的调整电子风门由几丝缩小到几丝，其实道理也就是把稍微偏浓的混合气变稀点，让大家在正常气温下不用加油门就能启动车辆！~

资质愚钝，自叹不如。。。

piaggio

引用第13楼渔夫于2009-01-11 00:10发表的 :
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+ L" |+ i/ E/ L
资质愚钝，自叹不如。。。

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+ [9 `3 ^, i5 F1 [9 Y“渔夫”等到今年天热时，你的车又会要加点油门才能启动，到时你再回来看看这篇帖子，那时会理解的更彻底一些！~

红九洲

混合气调好了，还省油