摩托车重要部件保养常识转__

行走无界 · 发表于 2010-9-17 12:33:26

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在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。

1、火花塞保养
　　火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。
注意：
1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

2、空滤器的保养
　　空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
1）、从车上拆下空滤器滤芯；
2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

3、机油滤芯的保养
　　大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。

我爱机车 · 发表于 2010-9-17 13:30:30

学习了,顶一下.

61996199 · 发表于 2010-9-17 13:31:13

新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。
哈哈，我浪费了，300公里换的。

神龙 · 发表于 2010-9-17 15:20:07

学习了.顶一下.

kimi_hua · 发表于 2010-9-17 17:31:51

学习帖，不过虽说比亚乔在国产车里面价格贵了一点，但是大件的质量还是不错的，基本3W公里内不需要开缸，平时换机油，空滤，齿轮油等一些常用配件，车子的总体还是很不错的，因而建议大家一定要定期保养好自己的爱车，最后一点，希望厂方代表能关注到用户对于一切小件质量提高，使比亚乔能真正成为一部国际化车。。。

njhyxx · 发表于 2010-9-17 18:25:40

379900161 · 发表于 2010-9-17 18:52:13

薄荷茶 · 发表于 2010-9-17 20:31:55

学习！帮顶！！

r7378 · 发表于 2010-9-17 22:33:58

这些保养对国产的车有效,对合资品牌,质量较好的车不适合,好车么,定期换机油,齿轮油,空滤,就没事了,踏板车的皮带用个4万到5万公里没问题的,要是换个铱金火花塞那就4万公里看都不要看了.

wangheng.q.q · 发表于 2010-9-17 23:04:58

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：) k# ^4 E; X( t4 o2 q
新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。

这个是真的吗?期待厂方人员也来回答一下

行走无界 · 发表于 2010-9-18 11:30:26

回复 9 10 两位哥们
磨合期间对于自己的车保养车友们各有其道一般是300-500 放掉原车机油更换自己熟悉认知品牌的机油常规保养 300 800 1500 出磨合针对的是挡车保养踏板的工作温度相对挡车要差一些所以保养更要认真和浪费一些
针对因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费
我是这么认为的每一个品牌的车厂在设计和研发都不一样所谓的原厂油都是代工贴牌的所谓添加贵重磨合剂基本可以说是胡扯
呵呵因为新车没有落地都要在实验跑台运行测试但是我不知道现在还有没有这道程序
本着互相学习的态度下面继续

richmond · 发表于 2010-9-18 23:51:42

还是按老规矩的办，花那么多银子买来的车爱惜点没错。

悄悄咪咪 · 发表于 2010-9-19 11:41:53

我也是300多公里就把原厂机油换掉了

ckd · 发表于 2010-9-22 14:33:11

花这么多钱，谁敢随便实验啊，哈哈

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