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12年年末,我去了趟台湾,在那里连看了十多天的机车,回来后就把持不住⾃己,⼤晚上的坐城铁到⼆十多公⾥外的城郊买了一辆本田Julio连夜骑了回来。⾄今我还深刻地记得那个中途两次买热饮、浑⾝身上下塞满暖宝宝还冻得⼀路发颤的那个夜晚。
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经过⼏个月的骑行,我发现其实我并不具备成为合格的⽔车驾驶员的两大前提:眼睛雪亮和⼼理素质过硬。所以在拿到增驾E本的驾照后,我还是购买了⼀辆正规的摩托车——⽐亚乔的FLY。
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可能是被电影、动画的洗脑,其实本⼈一直大爱着Vespa,但因其价格对我来说微高了那么⼏层楼,⽆奈只能骑个⽐亚乔的FLY来⾃我安慰⼀番:毕竟比亚乔是Vespa的⺟公司嘛,呵呵......
: j, j' w/ e, Q' l我在买⻋车之前就⼀直向往⾃驾出个远门,但从没考虑过骑着它去。想不到后来“⾃驾出远门”和“FLY”这两个词还真变成了交集,汇在了⼀起,陪我⾛走过了30天进藏的旅途。
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/ ~* t/ R" ^2 n P3 o. x, d 首先，在这里着重表扬一下我的小白Fly。一路上走过公路、走过泥路、走过砂石路，走过冰路、走过草原、也走过戈壁滩。每天勤勤恳恳、任劳任怨地不间断工作8到12个小时，从没有在关键时刻撂挑子，质量这一点值得肯定。
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这一路上，我住过星级宾馆、住过快捷酒店、住过青年旅社、住过胶囊公寓、住过民宿、住过农家小院、也住过路边工人的帐篷。 惊心动魄的险情时有发生：托底无数、摔车无数、后刹车线断裂、前刹车漏油、高速时刹车抱死、在高海拔地区陷入泥地无法动弹。但这些最后都是化险为夷，成为了我人生中难忘的记忆。
其实进西藏也只是我偶然的想法，并没有做前期的工作。从打算到采购装备到请假成功到正式出发只用了大概4天左右……
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3 b$ k" {9 ]" ~. H0 U当时本来说是要和我的一个大学同学一起去的，无奈他当时还没本、没车……等不起啊！！！家人说要我上网再约约人，但毕竟和人多了，一路上“尿点”也会多。所以，决定自己一人走起。
. @, v8 o) P% I) O# s我的Fly是150排量的，当初看有前辈骑着125的Fly就可以进藏，我觉得150的肯定也没有问题吧！但其实到了以后才发现，要想骑得爽，起码得要达到250以上啊！！！海拔高了以后，150的30、40km/h的上坡速度实在是要人亲命啊！！！
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9 i4 B/ \1 k2 h( g8 f$ f4 N装备嘛，就是一对坦某的边包，沃某的30+5L的背包，马盖某的超级鞍袋，都配有防雨罩。另外衣服防水也是很重要的！上衣狼某，裤子是霉军陆战队的Gor-Tex罩裤，鞋是德菌的Gor-Tex沙漠作战靴。但后来实践发现，防雨罩的作用仅限于小到中雨，上衣罩裤时间久了也会有湿气侵入。所以遇到下雨千万不要托大，盲目自信自己的装备，该上雨衣一定要及时上啊！！！
9 I6 m7 j/ V/ `5 r0 c最后，也是最重要的一点：一定要低调地带上备用油箱。关键时刻能救命！！！
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2 h7 u, h3 I" f7 \) A7 ^# m（本人摄影水平一般、器材一般、文笔也一般，所拍摄的照片不及文中描述之一二，而文中描述更不及实际经历之一二。还望各位看官见谅！！！）
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狗仔卡
发表于 2013-10-4 23:19:09
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楼主
发表于 2013-10-4 23:34:52
单车进藏需要勇气啊
，想请教路线等问题，方便的话留个联系方式，敬礼！5 c; U! Z/ ^! a7 Q$ l( S0 x. B
