BMW

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BMW----
! m7 G% L. {# M# j7 h+ J% f（维基百科，自由的百科全书）

' m9 [- ]% Y- k4 D/ gBMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

                               
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位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼

品牌
BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。

历史
BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。
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古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

2 [2 ]% Z0 g9 `/ r! `BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

1 E, |) o1 g; B) o% {从天上转战两轮
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1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。
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1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。
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& g5 g8 @1 e/ b7 v- O: D) Y1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域
1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。
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1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

BMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。
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时间表
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂
4 E6 y/ t0 M6 M8 O8 q% q1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司
# D& J  P. `( D. N( {  |2 K+ e1 g; a1918年：变成有限公司
( V: u# w, w! [& P" f' r3 h1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马
1923年：制造了第一辆摩托车
1928年：接管埃森纳赫汽车公司
1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”
1934年：建立宝马飞机引擎公司
1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁
1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体
; s: @. t4 G% Z0 W, c; Y/ X# o- ~! T1948年：战后生产第一辆摩托车
1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案
1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克
  P, y5 C, f4 q; D1968年：宝马进军大中华市场
+ f( Y3 R, o/ f/ Z# O: V1969年：摩托车生产部门转移到柏林
! f  q" z' {3 g& c9 I, v0 H1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克
  G$ x/ a0 ?5 S' k1 l) V1970年：成立Herbert-Quandt基金会
& U0 S) M1 ?5 y* O1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成
, Q1 `1 H1 [' a9 s9 F- ]1972年：在南非建立工厂
0 P- W0 I# f5 b; p1 V" P' Q) y1973年：兰茨胡特工厂开张
1978年：推出氢能源发动机的概念
+ ^. @6 Z" J* r4 \1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。
- ?* _8 G$ m% B" u' q* Y: h1979年：位于奥地利的工厂开张
1983年：宝马西九龙总店暨行政总部启用
1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成
1985年：开始建造研发中心大楼
1985年：为了发展、宝马技术公司成立
1 h! n9 B7 _6 e, ]& y1987年：雷根斯堡的工厂落成
1990年：研发中心大楼正式落成
& g/ M% l9 ?* {8 v( x& r8 d1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
1992年：美国南卡来罗那的工厂落成
" s5 E+ q5 J' g+ G1 y, x1 L1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
% b* r. t  L8 A/ e* U6 O" p2 `0 c- X1999年：在俄罗斯建造汽车
, {. b5 i) n% e& C4 v) g8 W6 @6 E2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会
) L! P) d. v( l; }$ C5 r6 b2000年：在泰国的CKD工厂落成
& o8 E7 D& ^, p5 D# t2 q4 j+ R2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover
2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
2003年：申请Rolls-Royce名称使用权
/ |* O* f& w7 n) l6 Z: E2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车
2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成
: r6 K3 J6 u6 e! p9 e0 _2005年：莱比锡宝马新工厂落成
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BMW X6(2009)
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所有车款

                               
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# q# o0 y' X- d: n6 c                               
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2 N  S' K1 g* d$ e9 UBMW在产全体汽车与摩托车产品

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汽车产品
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BMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。
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& V$ C0 T, I# TBMW 750i

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BMW M6 E63

                               
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9 y# A) c" v; N0 SBMW Z4 Coupé
: p' P+ |. R2 p  D& U4 Z# T
/ K& d( M' x$ q7 L5 n2 P4 G& ]5 ^现有车款
一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门掀背式E81。双门硬顶跑车E82。双门敞篷E88。
三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门硬顶跑车E92及双门敞篷E93。
五系列（5er-Reihe）：车系代号F10，2010年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款F11。
六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。
七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02），并有为政要设计的装甲版本（车系代号F03），另有将于2011年推出的混合动力版本（车系代号F04）。
* G6 ^' H0 {; `' C) l" SZ4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。
X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。
9 F  q/ p: `6 g6 l7 G' z) ZX5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。
0 `1 l  }9 M2 I" ^* OX6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。
五系列GT（5er-Gran Turismo）：车系代号F07，2010年上市，混合运动型轿车及SUV的新型跨界休旅车。
概念车：车型Gina，未上市，BMW所开发的新型概念车，又BMW设计的特殊纤维布料所包覆。
油电混合车：车型Efficient Dynamics，未上市，为了符合现代省油的趋势而制造，相同车型为Toyota Prius。
M车系
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BMW M6 E63
# {# ?; `7 n1 ^1 H7 B- ^3 NBMW Z4 CoupéM车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。
现行的M车系产品包括：
" i5 c3 N, l  V3 X4 ~% L
, ]: n0 X) x0 l' \6 T" y9 Z8 `M3
M5
M6
: ^4 z9 G4 m+ w% \( X. xZ4 M Roadster/M Coupé
, x" S- `# ?4 j% `7 M& r! T3 ZX5 M
X6 M

历史车款
( c+ p* @0 b! f, R三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。
! N+ i$ _8 K! l  j" b五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。
* u5 k2 o7 x2 F% D% R' }* O1 F+ z5 W4 ^/ R八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。
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+ b& C  C/ }( k6 o% c7 q  I, y现行的M车系产品包括：
4 n- w1 z/ g' z1 J' g. E
M3
' o6 N# @; ^* {: @' IM5
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2 s( `3 x0 z7 d4 E0 @8 n8 i1 j' x7 [Z4 M Roadster/M Coupé
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BMW未来效能动力车

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摩托车产品
. T  A- {3 {- J5 a$ ~
BMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：

' f# W& v5 @$ ^: p3 F: xR系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。

) ^; a5 F& m) Y& J" bBMW R 1200 RT

3 D. L% ]$ o: R) c( @4 c9 t                               
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BMW R 1200GS

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) u7 ^9 E1 G+ \9 ?7 e; NK系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。
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BMW K1200gt摩托车
$ L" I. Z! N- u: X

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0 u4 [& F" _& X! {% A, b% d
BMW K1200 R

9 O# q9 U& W4 N7 R4 T* I5 B) X( {                               
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BMW K1300 R

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( C0 }8 B" H( R0 q
. I2 H: f4 b" P/ lF系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。

BMW_F-650-GS

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. s4 l# B4 s0 M6 {* t' bBMW F800ST
) }, X2 A1 ]8 r

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( z# c0 c0 T' J                               
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. F* S% k  D- @+ z, n8 Z( x) W

                               
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# Q( f. D, X2 ^7 T5 d0 m
G系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。
BMW G 650 X
% @& P. D1 _. l2 s

                               
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S系列
# D7 ~, [: l2 Q5 ?! O: S) U3 J8 vBMW S 1000 RR
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# r( u2 `' O2 t- D$ Q$ `# L/ H                               
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/ f, S8 `# G7 I! g) k9 p- t
7 K5 u! j5 b6 R$ [& v$ H% j

4 j# I/ j3 P3 r! x5 W8 x" n, R% T                               
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( u* N; ]  I) N8 _0 J2 U

% A8 ^/ Z- z  [! L: d, m                               
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8 o( T3 ^" Z7 m9 J) ~- }( T
踏板车
! z2 I' J+ j# {1 [BMW C1-200

                               
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+ G( P/ {, V& C
& Y6 A) |4 h9 }& o. R. y0 C/ z  ABMW SCT800

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c.z

SCT800这车太毒了！

偶然的蓝

鼎楼主

短笛

dddddddddddddd

prostar

SCT800这车太毒了！
7 r: v1 X. `6 |) b: V/ B- x; {c.z 发表于 2010-6-23 14:41

+ P2 v8 x+ ]% v% `5 V% J                               
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$ l2 y5 A: g( [; A6 @) S

$ V7 Q8 m& Z0 ^4 F    BMW--别摸我

且听风吟

很详细！！！

漂泊

喜欢SCT800

topracing

偶然的蓝

) _; m3 ?* F( w5 d
欢迎楼主加入宝马中国社区,我楼上的也是宝马中国会员

shawn

BMW试驾会的美食真多，哈哈。
* r" X5 F7 c2 e' I) e很可惜本来要试驾M3的，在M3到来之前的一次试驾会中被一菜鸟装电线杆鸟。

偶然的蓝

晕,这菜鸟应该是宝马原先的车主吧,M3强悍的我也想试驾

天马行空318

好车 可惜离我们太远

寒居冬雪

认真学习。