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霸力遇到问题49cc

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楼主
发表于 2010-3-6 18:22:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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启动没有任何问题,但是行驶大概50公里左右,会出现自动灭火现象,立即重新启动,以失败告终,人工推行二站地左右,重新启动,成功了,但是行驶2站地
; f* ~9 r0 A% `4 i5 Q+ U5 R" X) U又重新灭火,循环反复,着车后行驶距离渐次减弱!回到家,更换火花塞和高压包,车辆重新运转,但大概又是50公里左右的距离,再次灭火,再次更换火花塞
! c5 _- j  p( G/ L5 Q" d(发再积碳很多),再次重新行驶,50公里还是遇到相同问题,就差更换化油器了!
. _: f1 G) c+ Q' f# ?" c有三点问题:1.为什么行驶50公里以后,人公推行一会儿就可以重新启动?
* E% t# a- A/ [1 U& p      2.几次出现灭火现象后,重新更换火花塞(清理积碳),又可以行驶50公里左右,是不是化油器或是其它什么零部件导致缸内不能充分燃烧,还是点火5 b% j6 W: M6 {" M1 @" I' q
       出现问题,但我已经更换高压包,应该不是高压包的问题了!
+ k; |7 r, W/ t% @- p4 ~      3.会不会是排气管的问题呢?
: @3 u& E* ]( q; p$ v3 u$ Y8 A) ]0 B$ y5 ]: Q/ s* {
谢谢各位前辈,小弟再此虚心请教!
沙发
发表于 2010-3-6 20:08:30 | 只看该作者
不知道帮顶
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地板
发表于 2010-3-6 20:08:37 | 只看该作者
你说的问题应该是机油润滑不好,就是通常所说的爆缸了。之所以推行一段时间又可以启动是你在推得这段时间里汽缸冷却了。建议更换好点的两行程机油
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4#
 楼主| 发表于 2010-3-6 21:54:11 | 只看该作者
多谢两位楼主!
. s/ c, R% f' C8 N& ~: A我理解超级霸伏兄所说的爆缸是不是因为连续骑行以后,机油未能充分燃烧,导致火花塞积碳较多,冷却后又可以重新启动。我后来作了两个实验:! p  G. r, n  Z  O& V* @- s
一个是把这50公里分为时间不等的多次骑行,但总距离都差不多,有时车辆只骑了5分钟,但因为前几天总共骑行差不多有40公里左右,所以在5分钟较短的时间内一样出现了这个问题。( @7 u# ]& k/ v
另一个是车辆在出现50公里灭火以后,关闭油门,等一段时间以后,着车,把化油器内的存油燃烧完毕,接着把油箱内汽油滤出,导致整辆车体没有任何汽油,放置1个月以后,打开油门,加油,重新启动,车辆再次行驶50公里出现问题,也就是说,这次是再没有清理火花塞的情况下,完全又可以行驶50公里,这让我很奇怪,之前在车辆出现问题以后,没有放油以及清空化油器的情况下,车辆在放置一个月的情况下,再次着车,还是会在骑行几分钟后出现灭火现象,我感觉是不是哪个与汽油燃烧有关的零部件出现了问题?! {3 E% Z& K5 ?. ]8 J% _/ f/ O
如果清缸会不会好些,因为手里没有多余的化油器,也不好作实验,哎,有些郁闷,这个问题是去年入冬以后出现的,我接手这车已经三年了,一直没有出现这个问题,感到奇怪!我的另一辆sachs助力车也用相同的机油(25元),没有任何问题,多谢各位前辈了!:)
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5#
发表于 2010-3-7 17:01:42 | 只看该作者
不懂,来学习。+ `2 @- B- E$ ?- c3 F$ Y
恼人的问题啊,慰问楼主。
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6#
发表于 2010-3-7 17:07:03 | 只看该作者
我刚接手霸力,也不太懂。
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7#
 楼主| 发表于 2010-3-8 17:19:53 | 只看该作者
我也是新人,向大家学习,努力把两冲车发扬光大!
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8#
发表于 2010-3-8 23:04:25 | 只看该作者
回复 4# milano
! U. j' W$ i3 K' p8 M! v1 p% b. R
) N9 D, E5 `, c  y; F9 t/ N6 i" x! f% X5 `3 c
   我原来遇到5公里就熄火的原因:
  }2 V: z' @2 C% K* R9 k   1.油箱盖太密实;
" y/ ]9 I6 }, t/ O   2.高压包坏;
# |( L1 K4 d3 k: Q   3.排气管堵塞;% d- r4 h; ]- x% ?1 _( g" x$ G8 Y% x
   4.机油比例太大形成发动机咬死。
- v; ?0 m' u- r$ Z   你的原因可能为:2个:9 P/ o: B% w! t- R% G, r. }  N1 i
                 1.缸头有沙眼漏气;
( M. L, c+ F0 V                 2.里面线圈坏了。
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9#
发表于 2010-3-9 07:56:16 | 只看该作者
这个还真就不太好说啦。
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10#
发表于 2010-3-9 10:48:41 | 只看该作者
我也是刚加入的,等待高手来解答我们一起学习
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11#
 楼主| 发表于 2010-3-9 17:03:37 | 只看该作者
谢谢大家的帮忙,再次感谢浩之宇,人很好,配件质量信得过,我感觉也是缸体部分出了问题,慢慢来,争取修好,正在寻觅“新”车中。
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12#
发表于 2010-3-10 17:52:56 | 只看该作者
回复 4# milano 7 c0 n1 F' b3 N; k- x1 q! n' I+ h
  h# c( p4 K- r* e' V" o
1:一个是机油的问题,冬天用的机油要比夏天的稀一点的15w左右。3 Q; @. m* w. o8 q3 T: D4 c
2:骑50公里就出现问题,是这个50公里需要多长时间。2个小时的话就需要休息一下啊。
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13#
 楼主| 发表于 2010-3-10 18:22:38 | 只看该作者
谢谢ssxfdc兄,我有三种机油的品牌,虽然没有明显区分夏冬两季使用,但估计机油的问题不会太大,如果真是机油的问题,那我想夏天应该就是最好的证明。
8 l1 P, Y. z2 G8 |" a另外,50公里有时是一次骑行,速度30-40公里/秒,有时是分为2-3周N次骑行的总和,例如前6次,每次骑行不到10公里,第7次骑行不到一站地就自动灭火了,慢慢来,我想先不着急修,多总结一下原因,毕竟车的年头老了,来回拆装不些不舍得,看看夏天如何吧!; z" @: X0 G  T1 J, }, g& w3 ]% P6 S
我是来自北京的骑友,希望在这里能够认识更多的朋友,谢谢大家!
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