Piaggio Liberty 200

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在重要和极端激烈的大轮圈绵羊市场，毫无疑问Piaggio已经站在欧洲市场的领导地 位，当中以Liberty的销售数位最为娇人。新车重点是配置新的运作零件，以及一台更扎实 的引擎，而不是外观，因为，厂方改变了对绵羊的市场哲学，基於全球用家的取向，都希望 他们能坚守城市代步车的实用角色！ - f/ o9 b( r( f( P过去八年以来PiaggioLiberty已在全球销售出三十万五千部，反映市场对大轮圈绵羊 的渴求，而Liberty正好保留了她成为厂方成功产品之一的声誉。 # m) i, H$ L7 I$ e9 G0 w) M& S9 e在最初发表的50c.c.二冲程车款之中，Liberty是首部在她所属类别当中，率先冒起125c.c. 四冲程版本的，继而再发展更具市场潜力的150c.c.四冲系列。直至全球环保呼声高涨，全 : ?7 _! K6 U" [; q新的50c.c.四冲程Liberty才正成面世。 9 d) A1 ~6 b( d. |) Z8 E今时今日的Liberty，能够获厂方仍然保留这个名字，是因为她像徵著厂方最新的造车 理念，有著前辈车系的幽雅同时，亦与时并进，提供更安全、更方便、便容易操易操控的城 市代步车大朝流。

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所造一切全为民意 - \0 S$ P! y( ~  _新一代周期耗用零件，都注入到新的Liberty200身上，新车的设计已告诉各位， 5 \+ [& J4 \- U2 t1 N: NLiberty已由历史走到现在，稳若间她流露出经典前辈的神色，但事实上她是一部彻头彻尾 0 e. g. j5 q) k" w- b的现代绵羊。 " W; F: W( i( S+ \) B& A整部车最夺目的，要算是前灯的隆起部份，以至軑杆的三角形外壳，都是从Beverly " i, g1 ^3 @( }9 s; u3 r: a500借调过来，当然这是设计师运用生花妙笔，既相似亦不同吧！整个前盾(或称前帆)经过 重新改良，为驾驶人提供更多保护范围。 无论在任何交通情况下，Liberty的构造，都能令她穿梭往来不受阻隔，因为设计师将 它的身段略作纤体，使它在实际使用时更容易逃离车群。在指挥灯之上，设计师都为它添上 不少入时包装，原厂出车已配用白灯壳，或许大部份欧洲用家都有这个建议吧！   n' i7 M& _0 F/ F3 ]/ O) x3 V* ELiberty保留一贯的幽雅仪表设计，光滑而圆形几乎是所有Piaggio车系的坚持，除此之 外，大面积的仪表比以往更易读取多项行资料，如果大家对她的外形和一切设计有任何疑 问，厂方便会忠实的告诉你，这是经过Piaggio厂方在全球超过三十万用家所造的民意调查 - e, n" U7 {! `而来，他们很有信心在Liberty身上所有组合，都是用家所想所须。这些关键包括：平地台 面积保持实用性、大直径轮圈保持行车稳定，更耐用的周期耗用零件使用家省回养车成本， 易读仪表项目切合用家所须...相信这只是Liberty的冰山一角，因为它之所以在义大利及全 球如此受用家欢迎，卖点就只得一个，因为Liberty是一部关心用家的「民意机器」。

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满足城市须要 在其他反映民意的改动还包括以下几项，首先轮圈略作加大，因为Liberty的卖点就是 ! V5 T/ {8 O9 d4 f/ T大直径车轮。前轮配用100/80-16\"，而後轮则为120/70-14\"轮胎，而在厂方研究结果显示， 如此配搭能令它在大街小巷穿梭往来身手更敏捷和安全。 0 v7 i) I7 M4 m/ y# l; x另外在车架方面，经过轻度强化和抗扭提升，合金轮圈亦作了相应强化措施，令它更适 应变化多端的街道环境。新Liberty亦轻微伸延了轴距15mm，这个设计意图能令它在高速行 : Y/ r3 O% e' Y5 F; d7 ~* W走时有更稳定的效果。虽然同时200c.c.版本，但在性能表现上是比旧款更强了些。 为方便用家放置物件，尾架亦略作延长。後方液压monoshock预调吸震筒、後方机械鼓 7 ?4 B. d* @1 T刹...等一系列行走系统都经过强化工序，来保持其持久耐用和令乘骑人更舒适。

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新配置在Liberty身上的是最新的环保引擎，它不单提供源源动力，而且废气排放量、 2 g6 ?9 b, Q' s. c7 }/ o悬浮粒子排放量、耗油量...等等对环境造成破坏的元素都一一减至最少，当然在极速方面 要略作妥协，只得98km/h，但这个速度绝对能满足城市街道行走须要，因为对於一部 4 k1 s# _0 K* j; c2 \% D200c.c.绵羊来说，能开至近100公里时速，你对她已无话可说了！

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Ron试驾感受 0 E$ u+ N6 i2 U7 I0 C' j+ k% c" e之前因为试驾过Sportcity，故此对大直径轮圈的小羊有较多的认识。令我想起的是， ( @% Q2 d: v% n% D. t这类车的前身，是从前在欧洲是非常流行的Mopart。 Liberty200和Fly150共用同一设计的车灯和外壳，非常伟士化身，看来又倒像两姊 妹，最好两个都能拥有。 / x  i# h6 C- v. yLiberty200乾重只有105kg，如此轻的车身，哗！真是瘦得惊人，在现今跑车界一片 Powertoweight的瘦身口号里，配备一台200机器的Liberty200，真的想高飞啊。 在本次试车中，本刊同时从代理商借用Liberty200和Fly150测试，当大家扭入上飞鹅 * T+ u' o  i/ x# V山的长命斜路开始，看到Liberty200的真本领来，额外的50c.c.排气量在上斜时发挥非常 & t3 L# N1 y* S$ J* G出色的扭力，在同时的Fly150虽然歇力向前，但无奈慢慢被拉开。 之前本人也说过，有200的时候就不再考虑150，(如MP3有512MB的时候就不再考虑256 了。)Liberty200的车身平衡造得很好，无论慢车快车都令人轻松舒畅，加速力亦相当吸 6 d& C* O+ h- B! U引，因为设定了大轮，高速行车更稳定，但想不到弯向表现仍保留著小轮羊的风姿。其前碟   z; z- ?: T" f3 @9 x( M後鼓刹车效能足够，前後避震的硬度又是想像之外的实在和稳重。 7 a: m: t4 a1 i+ D9 _- |2 i" \ $ H0 E. l/ l. aRon对PiaggioLiberty200的简评 外型：简洁明亮。 座姿：舒适自然。 弯向性：灵活带稳重。 悬挂表现：适中偏硬，吸震佳。 掣动力：满意。 慢速操控性：理想。 : u. Z/ |, A% K2 g高速稳定性：很强。 9 o/ u: a: X" i: D2 l: g. X; J( H低转加速：相当出色。 中高转加速：OK。 3 \7 P6 R! X- T/ X; b" z5 w改装潜质：可以。

规格表

引擎：PiaggioLEADER强制风冷四冲程单汽缸DOHC二气阀 * X  [  Z% _/ M" J5 Q+ C容积：197.9cc缸径x冲程：72x48.6mm 压缩比：9.5:1马力：12.5hp/6,750rpm 扭力：14.6Nm/5,000rpm润滑：湿式起动：电动   j- P* U) h) U+ ]3 U" L传动：CVT及力伺服器离合器：乾式自动离心式 车架：不锈钢管 悬挂：(前)直径32mm套筒式前叉，行程76mm # w' p2 K% B7 g$ m( ?(後)单液压吸震筒，4段预调，行程85.5mm 7 z- E/ q- q9 J( u7 z1 C掣动：(前)单直径220mm碟式，配对向活塞卡钳 (後)单直径140mm机械鼓刹 轮圈：(前)铝合金铸造式2.15x16(後)铝合金铸造式2.75x14 ( s2 [) k( R8 u8 S轮胎：(前)Tubeless100/80-16\"(後)Tubeless120/70-14\" - s" J9 @& l; O长x阔：1,930x740mm座高：775mm轴距：1,325mm 乾重：107kg极速：98km/h耗油：28km/L油箱：9L

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混血

小乔人家

比错的，好车

幻觉

好车 好车

chtq

好

脸同学

来气！早不出。。。

安徽zpzp

试车报告搞的不错！看着很吸引人！赞！

自由人km

有点意思，大论绵羊越来越多了

脸同学

我喜欢这个车的后视镜，能订吗？

远行海手

国内需要加大排量啊！！！！！

lyv1234

车车确实是好车！

lyv1234

车车确实是好车！
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乔驰天际

这车不是国产的吧？？