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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑 2 E* V `9 |8 q
l1 i# V/ I9 Z: K我从来没想过,就算欢乐再欢乐,也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。6 a3 P9 s6 f% U5 F
$ D) q8 k# }& K9 I$ s今天的气温是很好的,无风,而且之前跑了1个小时50/60/70,压弯上南浦后,上了桥顶过了开始缓缓提速。3 g1 \) E- \, F+ i
9 S, a/ x2 G' Y那个长长的下引桥,有一段是平的,前段到了120KM/H(表速)平面降到115KM/H(表速),第二段达到130KM/H过一点点。
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: m* U$ l* X. H i然后在杨高南路出口过弯。
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这无论如何应该是RA1的极速了,表速130KM+还是比较稳的,从120KM刹到80KM时间很短,而且无晃动,但如果. |: q- _! {( c5 @$ k8 \ l
6 X' ^2 c* Y$ e' @; ]今天有侧风是不可能到这个速度的,下桥后,油门反应好过平时,爆发力更好了一点。1 h. X0 P' f% A) T# _2 }
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关于极速的驾驶技巧:首先预热,让发动机处在完全的工作温度和状态,这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在
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# J2 C1 V! ~) m3 |70KM/H时依路况条件允许开始加速,油门在70KM/H基础上,转动余下的2/3,然后维持过100KM/H表速,接着开
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始转动余下的1/2,这时候,表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。& s! D+ O1 W% d$ t2 l- J! V! O
6 E" z5 \ e1 L0 O/ h3 J, _略等下再将油门加到底,你可以看到自己RA1的极速表现。4 c( s! f* M4 F- L1 T! w
. C* w# h' ?' H* p& g7 r同时,完成极速过程中,身体必须放松,不要紧张,不要有下压和前冲的姿势(毕竟才过了100KM/H)不需要那样,' i% C+ g4 d- m$ q
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不要让腰部僵直和心理收紧,我们要做的只是一个过100KM/H的尝试,看好前面的路。! G1 z6 ^0 Z* c
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我的RA1没改缸。。。除了IU24外,一切原厂,机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了,够了。0 @; j; A2 V2 w% M( Y; f- W
9 g8 w$ F2 |* l6 Y( A* Q8 [只加93号油。8 _0 m" s* {1 D1 r7 ^& D3 \% i
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下面是GPS路线记录,红色部分是GPS记录的超速路段,GPS记录的绝对是不欢乐的。
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绿色是低于GPS 80KM/H的路段,红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的,只用了一下刹车从
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' b' l- f; W0 Z* n- P( E2 n极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H,弯中也无需刹车。
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0 J8 m2 `. D" {: G. V D6 aRA1很稳,的确是不错,没有失去意大利车的运动性。9 F" p- i7 _/ I# b
9 `- l% Y9 O" e& Z' B/ `; o% b! q可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速,红色线的起点前的一点点应该是起速点。
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