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我淑女100,这阵子天冷了,不知道为什么,凉车启动异常困难,而且没有高怠速,极其容易熄火6 ^$ O" D" o4 L# [; y3 u
群内有个车友“离合器”,此人实乃外向型闷骚综合征患者,熟识的车友肯定觉得我形容很贴切,但他3年的机修经验、手艺着实没的说啊。我今儿算是开了眼了……(哦,中午还请我吃的饭,弄得我怪不好意思的,才吃了8碗饭)5 R+ b: q% Z8 i4 c
平常某些地方给大家洗化油器,顶多拆开,拿着“化清剂”,见孔就塞进去喷两下,乍一看似乎冲干净了,外表也干净了,实则跟没洗一样,甚至将您的化油器一圈橡胶垫卡进异物,比如修车环境较脏,在室外,就容易带进灰尘及细微石砾。(我的化油器打开就发现橡胶圈上夹了一个石砾,估计是上次让非专业人士洗的时候不小心进去的。)" S' x( d# B& [
$ Q; ]4 S/ O+ q/ D, {7 ~6 s; K 今儿我算见着什么叫洗化油器了,化油器被完全分解成单体,同时,离老师也给我上了一课,神马叫主量孔雾化管、 神马叫复量孔雾化管…………而且终于知道自己这款台湾京滨化油器的全称叫“真空负压横吸式化油器”,清洗复量孔雾化管时,发现已经脏的不成样子了,微孔也有几个已经堵塞了,用化清剂逐一清洗。至于化油器的内部,我看只用化清剂少量喷洗,摇晃几下,黑水顺着各种孔就流出来了。! h, \1 W0 t* }: a9 a; U
技术类的咱也不清楚,反正最后洗完化油器,洗完电子加浓阀,洗完侧偏撑才用了半罐子化清剂。4 D: a3 k( r; a, b, I7 n
最后全安装好后,又重新调试了混合比及怠速,上车试了试,又增加了15%的动力!!
! Q% E2 X) p3 @& r1 E, R: n 所以呢,想调试这些精细的机械部分,最好找熟识此门路的专业人士,否则化油器没毛病,尽量不要拆开解体,反倒容易洗坏了。这东西不像空滤,你装反了,安不上。
7 ~3 I& P+ p! T0 n- i3 |' B' I 最后一句,春节将至,我第一个给所有比亚乔车友拜年!!!1 i" E7 g* K+ P, B* i. t& n9 z5 @: t
我是第一个!!!!!!!!!!!!
' R8 Q% y& S* h$ X2 [3 H2 m" n (下面附上“离合器”真人写真!!)
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