- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-10-19
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
现在的中国摩托车市场,到处充斥着源自日本技术和设计风格的摩托车。日本摩托车经过二战后几十年的发展已经成为世界摩托车强国。中国摩托车最近二十年的飞速发展也主要是学习模仿日本技术,来健全自己产品的研发体系,逐渐成为世界摩托车的大国。
( S$ Z: J$ k5 \" u
* T) H, ~, l- m1 I7 I事实上,现在的摩托车强国或大国并非摩托车的发源地。世界摩托车应该源自德国,较早研发生产摩托车的国家还有意大利、美国等。我国建国后早期摩托车生产也是仿制欧洲摩托车的。现在欧洲摩托车的第一大国当属意大利,现在仍有Piaggio(比亚乔)、Aprilia(阿普利亚)、Benelli(贝纳利)、Ducati(杜卡迪)等知名摩托车企业。不过在我们的印象中,这些企业进入中国市场的不多,对中国市场的影响相对不如日本企业深远。1994年,比亚乔来到中国,建立了中国第一家意大利技术的摩托车生产企业,由于她车型和款式定位的独特,在中国局部市场有相当的影响力,但在全国范围来说,远不及日系企业的本田、铃木、雅马哈。
: C6 j3 R& I' P& E3 F& ^3 g1 j- G# `% e7 N7 z
2004年4月,随着民营摩企巨头宗申集团和比亚乔合作协议的签订,比亚乔再次以全新的面貌进入人们视野。我们有必要重新来审视这个有着踏板车、助力车等多项创新的欧洲摩托车企业。 % O4 {2 F, q, _/ C# {2 v
1 n% D# z2 ]) K
|
|