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各位乔友,早先发过帖子,目前自己有辆埋地雷S,一直纠结是等新款埋地雷,还是买宝马。结果一个冲动,提了宝马C400GT。现在结合上一辆vespa冲刺,做一下三车对比。
4 F8 w/ c* K$ _) W$ s9 C; y1:性价比:冲刺落地毛四万,还是风冷发动机,宝马C400GT落地毛十万,综合对比埋地雷性价比最高,价格最低,还是水冷- }. l% U, x. i8 D! D, L0 @3 _
2:骑乘感受:市区:冲刺最灵活,因为车最小,但是70码以后发飘。宝马市区比较笨拙,但是高速70码以后很稳,因为还没过磨合,最高开到100,理论能开140码。埋地雷市区骑行轻便,高速80码以下稳健,80码以上稍微有点飘,最高开过105码,3万块的车有这个品质非常不错 P G, Y2 S+ O
3:刹车:最好应该是宝马,第二是埋地雷,最差是冲刺,只有前面带ABS,后轮还是鼓刹& L* }: Z( |5 G/ ]# G
4:质感:我觉得三辆车质感都很好,不相上下,埋地雷印象最深刻的是塑料件,真的非常好。
, c* F) f) b [1 \% F9 ^5 y5:动力:动力没有可比性,排量不一样
1 s8 [" E; S3 V' S7 l6:后期养车费用:宝马因为刚提,还不知道价格,但据说换机油是1000块一次,vespa冲刺因为只做过两次保养,好像是700左右,埋地雷最便宜,换个机油不到300。
* D1 V; K, f& M! M) h7:缺点:冲刺:刹车不行,单摇臂避震不适合高速,全金属车身不是很好养护,马桶太小,而且马桶和车身没有螺丝固定,不像埋地雷有5颗螺丝,另外买vespa,必须要改装,那时杂七杂八改了毛2万。油箱太小,电瓶放在脚踏板处,导致脚踏不平。 埋地雷:熄火,目前是一点火必须熄火,一定要等油门拧一会,水温稍微升一点才会好,很闹心。大灯暗,必须改灯,配件不好买,而且不好配,而且配件价格和车架不符,火花塞180元,座高太高,1.7米个子只能脚尖垫地。油表不大准,最后的油下降很快,而且因为油箱在脚踏处,好几次加油都满出来, 宝马C400GT :因为提车没多久,还没深入感受,配件贵,连手机充电都要先买个转接器,国内被阉割了很多,连导航也不能连,后面没有挡泥板,马桶空间不大,放一个全盔,前避震太软,后避震太硬,油箱和埋地雷一样,也在脚踏处,讨厌这样设计,将近13升油箱,应该能开300公里。& n! j- P+ _6 A5 ]+ h
就写到这里,一个字一个字打出来的,埋地雷车不错,等2020款上市,可能还会再提一辆,对埋地雷不离不弃。虽然摩托车对我来说不是通勤工具,休闲骑行一年也就买个2000公里,但是没有摩托车,总感觉缺点啥。我是一个将近40岁大叔,发帖目的是为了大家一起分享,谢谢大家。 |
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