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我霸伏的故事,大家可以看看我《日行700里-郑州买车记》。车还是比较新的,只是我不怎么保养,显德旧。9 N/ X4 t% T# c; s, p
此车在市区骑很爽。但去年冬天天冷的时候出现过一些症状。就是冷车启动正常,但一加油门,转速马上下来,过上半分到一分钟才上去,一般越冷,这样反复的次数越多。当时因为天冷,我认为天热了自然好了,也没管,估计是化油器的问题。不过也不值得清洗。
, O/ ]5 G3 {4 z- a2 t) {春节过后,给我爸爸骑了一段时间,我估计他加润滑油的方式可能不对,或者加的少。前天又骑了回来,说他不用了。但他说有点问题,就是油门加不上去。" E0 w1 X; g) ~' S
昨天下午骑的时候才发现问题的严重性。启动必须用风门,以前这个问题可以不用的。油门一加就丢转速,同时熄火,反复很多次才加上去,严重影响骑行,大概走上500米才能保证不熄火,过了500米感觉油门中间有个坎,这个坎大概在油门的11/3-1/4处,过了这个坎,速度又正常了。这个坎速度最差。直到完全热车后,这个坎感觉还是存在,表现就是在这个区间,加速很差,所以只能拧大油门。还有个很奇怪的毛病就是停车后怠速只能维持几十秒钟。
- i9 X8 O) D" y; `今天早上又这样一次。烦死。开始以为是化油器有问题了,但今天早晨突然想起一个原因,那就是曲轴箱漏气,导致混合气偏稀。
, n0 c. `% d9 C( ]& b这个可以完美解释所有一切。因为稀薄,所以必须用风门。一加速曲轴箱真空度增加,混合气偏稀,有那个坎的原因是化油器油门与混合气稀薄的曲线是U行,最稀薄的就是中间,所以中间是没有力的,只有加大油门,混合气才又合适起来。怠速维持时间短是因为曲轴箱里存的一点汽油,用完就又变稀了。热机后热胀冷缩,这个缝隙比较小,所以症状轻一些。
4 ?6 d+ j$ I M大家说说这个情况的原因,以及我的解释对否。/ z$ P$ [$ u" x) k
关键是下一步怎么处理。曲轴油封漏气吗?那左右曲轴哪个可能更大?9 A% j; W$ n- @8 Z% N
在拆机前我想先征求大家的意见。 |
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