圣甲虫200 自制高精度后轮轴衬套

黑姆

新车提车就更换了轮胎，提前在淘宝购买了倍耐力的恶魔胎
拆解后轮的时候发现后轮轴衬套与轮轴间隙极大，如果松开固定后联板的螺丝，可以发现后联板因为衬套挤压左右摆动大约2-3公分
自己在单位重新加工了轮轴衬套，与轮轴配合度高，后轮固定联板不会再左右摆动
! j8 K5 {8 F. Z$ O+ r- s3 {" i$ ~

黑姆

安装前最好再购买一个油封，这样可以避免泥沙进入后联板里面的轴承，导致轴承报废

黑姆

优酷上传了视频，有兴趣的朋友可以看看
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODYyNjA2MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=4e3734ba43ac4eb77e7ac7a9afe0a9be9

一亩风雪

原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石墨自润滑铜套加油封，不需要特别润滑保养，间隙尽可能做到0，会更好的保护轴杆不被磨损，衬套也会更耐用

gsw2008

厉害，照片拍的也很好！干啥都不含糊，有心人！

黑姆

6 s% w+ Q- ?8 F3 d" m0 d

一亩风雪 发表于 2018-1-15 07:15
0 y5 w( U9 h' e# I2 ?/ ?+ ~4 l原车衬套是塑料的吧，框量挺大，楼主加工的质量不错，但还是有些许间隙，另外使用的材质有些不妥，最好用石 ...

1 B% t! Z2 i4 t) U
这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮
2 [3 O8 t! J7 u5 a2 W3 ~5 K间隙不能做到0，因为轮轴时间长会生锈，没有间隙衬套就取不出来了，后轮会取不下
目前衬套和轮轴间隙我做得单边0.025毫米
轮轴直径是标准的20，衬套内径为20.05

前程

高手在民间！

npllee

批量做吧，大家都跟你买

xiaodu

黑姆 发表于 2018-1-15 11:32
这个衬套不需要润滑，因为只是链接后轮和后轮轴承作用，通过压板压紧轴承和后轮
# I# G* A- |" ~间隙不能做到0，因为 ...

0.05毫米的缝隙吗？这个精度很牛逼了，精确到这样不容易，

hansuine

高手，+5丝，R角完美

黑姆

更新图片一张，比较直观
原厂衬套两端面不平整、不平行，框量大
" m, c- s  l4 n! x% f- ^% L) f+ @当松开压紧联板，转动轮轴，就可以清楚看见联板左右摆动

松江小胖子

; I* F1 z4 @- r8 f* a( t9 e
LZ是个有心人， 超强动手能力， 先赞一个。
. A! P. f# [( [0 M
4 F1 Y! P0 F/ s8 K( J/ L+ f1 k帮LZ补发几张图， 大家一起来探讨。
# `: n2 o0 l+ \: O( B
这张是从LZ视频中截图， 手指捏的是原车这里的spacer （间隙调整部件， 不是bush衬套， 说明径向不受力。 这个很关键， 原车维修手册和零件手册， 都说这个部件是spacer, 不是bush,  此件外圈并无其他部件套上去， 紧固链接板这里的螺母之后， 只是受到螺母轴向紧固压力， 日常行驶中最多就是颠簸路面， 车辆颠簸上下跳动带来的矢量分解横向小力）， 看图片应该是硬质橡胶材质。
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原车设计使用橡胶材质， 依靠轻微变形吸收横向小力， 降低震动和扭摆， 当然橡胶材质有使用寿命。

如果金属硬质材料制成， 那么跟链接板里的6004轴承， 就是“硬接触”。

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松江小胖子

取下间隙调整橡胶圈之后的齿轮箱输出轴

' F4 \- r7 n7 w, N7 o  V+ p

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松江小胖子

: H- g: E8 m& |1 z2 d3 g3 [这个是装上LZ自制金属spacer的照片。
$ s* Y5 p, ^, I% `- R2 a. _  Y
LZ的车床手艺不错， 内R外R都倒得很漂亮， 而且考虑到了二次维护， 留有间隙， 以防生锈， 无法卸下。
1 A4 T) ?2 |) w& \

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松江小胖子

9 Z. t7 M! }1 x
5 N9 m# z' I, u3 _! t6 ~) y$ Z这个是原厂零件手册上的后轮结构分解图。

手册写8#和7#零件， 分别是内外间隙调整件（internal spacer, external spacer）.
, g$ L2 y- p1 P6 o& M
0 }3 B6 M  ^4 C, c5 _6 oLZ自己加工的是8#零件（internal spacer）。
. A3 Z! j. N2 q4 R: X& d7 a

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