调过混合比后问题请教,是不是电子风门不工作了?

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 12:14:02

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按照前程的方法调过混合比后,冷车启车热车要靠手稳油门才能热车,而且要几分钟,不然就是熄火.请问是这样的吗?
实践证明拔负压管的方法和一高一低的调法,最后的结果都是拔负压管后几秒钟熄火.

cruyff-14 · 发表于 2009-9-8 12:28:34

先顶

渔夫 · 发表于 2009-9-8 14:21:28

引用楼主风驰电挚于2009-09-08 12:14发表的调过混合比后问题请教. :5 f) u) K( f$ D; T* W: U! l+ d
按照前程的方法调过混合比后,冷车启车热车要靠手稳油门才能热车,而且要几分钟,不然就是熄火.请问是这样的吗?) O! ~ I2 `8 Z8 \, \8 E
实践证明拔负压管的方法和一高一低的调法,最后的结果都是拔负压管后几秒钟熄火.
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调试的方法还是不对吧，冷车一开始稳2-3秒就ok了。。。

前程 · 发表于 2009-9-8 14:30:15

125车的混合比螺钉出厂位置在拧到底回一圈半的位置上。
这个车凉车启动后要稳一下油门在2-3秒后再松掉油门。不然会熄火。
如果你的车在热车情况下拔掉负压管，几秒内可以熄火，那么说明混合比没问题、

chtq · 发表于 2009-9-8 14:58:28

哦我50的调了也要稳一会

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 16:56:34

引用第3楼前程于2009-09-08 14:30发表的:6 ~$ o$ j1 g f
125车的混合比螺钉出厂位置在拧到底回一圈半的位置上。' a5 j1 q' `7 T9 {
这个车凉车启动后要稳一下油门在2-3秒后再松掉油门。不然会熄火。
8 h( R& _' [7 {9 b7 l6 X: N+ f& p& o如果你的车在热车情况下拔掉负压管，几秒内可以熄火，那么说明混合比没问题、

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我用了两种方法调混合比,都在差不多的位置,而且拔下负压管都在几秒钟后熄火,为什么会冷车怠速一松手就熄火,而且要几分钟才能松手,是不是电子风门没工作了?

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 18:34:27

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 19:00:36

是电子风门没工作吗?

鱼水情深 · 发表于 2009-9-8 21:43:34

我今天刚按照前程的方法调了一下混合比确实很好不过没你这种情况现在怠速几分钟关掉后在启动一触即发都不用加油,后轮缓慢转动这应该很正常吧?

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 21:56:47

现在把混合比还原出厂设置,还是恢复到原来正常的样子,看来不是电子风门的问题,为什么我调过后,热车要靠手来稳油门几分钟?
我调混合比的方法:先出去跑段时间把车跑热,把怠速调好,把混合比螺丝先回位,再慢慢试调混合比,往后调稀同时怠速增高,也就把怠速调到正常,到最后大概调到四五圈左右拔负压管才能五秒左右熄火,用过一高一低的调法也是这么多圈,拔负压管熄火.问题出在那里了?

前程 · 发表于 2009-9-8 22:07:57

这个化油器的混合比几乎不用调整的.用一高一低法,我感觉没什么作用,我建议你还是不要去调整了,放在出厂位置就可以了.

奋斗 · 发表于 2009-9-8 22:15:15

学习中

风驰电挚 · 发表于 2009-9-8 22:19:47

引用第10楼前程于2009-09-08 22:07发表的:& I9 ^& `2 N3 m& ?1 V3 A
这个化油器的混合比几乎不用调整的.用一高一低法,我感觉没什么作用,我建议你还是不要去调整了,放在出厂位置就可以了.

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好,谢谢前总,本来不喜欢动这些东西,但前面油位感应器出了问题我不知道,以为耗油非常高.现在确认不是混合比的问题,也不想再乱动了,已恢复到出厂设置.

二华 · 发表于 2009-9-8 22:42:54

引用第10楼前程于2009-09-08 22:07发表的 : 7 ~$ N; H# V. N& w+ q
这个化油器的混合比几乎不用调整的.用一高一低法,我感觉没什么作用,我建议你还是不要去调整了,放在出厂位置就可以了.
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今个我走云龙山见你下班了。样子还是那么潇洒，前程哥你和我朋友一个单位

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