怠速状态下大光灯忽明忽暗

古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 16:21:52

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请教各位我的车在怠速状态下大光灯忽明忽暗，加点油门就正常了（自己估计怠速太低）。另外早上发车有时直接电发不行，要脚发几下再用电启才可以，这正常吗？车跑了4000km

小时我很帅 · 发表于 2009-2-25 19:10:40

应该是电瓶没电了

渔夫 · 发表于 2009-2-25 19:34:55

正常啊。50的FLY是交流供电大灯，当然是转速上去了才会亮？
直接电发不行？加油门了吗？和空踩几脚关系不大。。。

chtq · 发表于 2009-2-25 20:19:11

忽明忽暗是正常的应为是交流供电

56650 · 发表于 2009-2-25 20:20:55

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古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 20:28:02

我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.
长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?

渔夫 · 发表于 2009-2-25 21:50:19

引用第5楼古斯塔夫于2009-02-25 20:28发表的:7 t' h. g: y e5 M
我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.6 V+ i) \& d& P1 H6 d" Z
长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?

用什么机油？换油里程和油面高度如何？

温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。

lexus · 发表于 2009-2-25 22:11:21

古斯塔夫 · 发表于 2009-2-25 22:54:15

引用第6楼渔夫于2009-02-25 21:50发表的:
: L% I F; l7 X- K% ?. k
( w# Z; v, ?( j$ L$ k: T$ f: m
. ^2 B. s; g" ?2 ^' L* H用什么机油？换油里程和油面高度如何？
1 v; A; W& D( [9 R, N* R9 {! g3 M) u) R- f' m2 T2 h
温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。

油用motul踏板专用5w40,气温也有8度左右吧,油换了才500km,而且刚换上去也这样.车热了以后就没这样的问题了

bg7nmr · 发表于 2009-2-26 03:55:02

正常啊！我的100换了35W的四灯丝。走全黑的路都不怕。。怠速状态原装灯的都一样一闪一闪！电池我又充过~还是一样。发动机直接过来的交流电点灯的，所以很正常。如果怠速很亮的话转速一高有可能高电压烧灯的。厂家设计没错的。再说直流就不同。交直流的电原理就不同。一个半波一个全波。

xuanhan · 发表于 2009-2-26 09:30:53

正常交流供电就这样

维尼熊 · 发表于 2009-3-4 15:26:29

这点应该向日本车学习，全是直流大灯。

ablador · 发表于 2010-9-12 21:20:50

学习学习。

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