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[故障探讨] 朋友买的FLY125.气门有点响~

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楼主
发表于 2009-8-19 16:53:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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朋友前天才买的FLY125.气门有点响~帮他发个帖子问问...
2 }, [( n/ F- i$ @气门的标准尺寸是好多?磨合后在调试还是立即开始调试~~?
- W8 ^/ p, v" s& `  H麻烦了~~~
沙发
发表于 2009-8-19 17:59:42 | 只看该作者
进0.10 出0.15
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地板
发表于 2009-8-19 20:21:15 | 只看该作者
这个机器的缸头噪音要比一般车大,请确认后再做调整,以免......
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4#
发表于 2009-8-19 21:24:32 | 只看该作者
我的车缸头噪音就是大。。。。管他的。就那样骑吧~~
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5#
发表于 2009-8-19 23:13:17 | 只看该作者
欧洲车的特色。
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6#
 楼主| 发表于 2009-8-19 23:22:23 | 只看该作者
那我让他自己问`谢谢了
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7#
发表于 2009-8-19 23:49:15 | 只看该作者
间隙太小跑不动
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8#
发表于 2009-8-20 10:45:50 | 只看该作者
不要听信修理部张嘴就来的话:气门该调了.事实是--------越调越坏,越坏越调.0 ^5 B0 a6 A% I. A3 h" ]8 J6 h
! R. o, b  ?2 X
新车出厂气门间隙都是调整好的.没有特殊情况,不要轻易调整.; }% q; u7 m7 M3 n
( \8 D- _  S7 }9 w, M8 ^
说明书上的进气0.1,排气0.15,是冷态的气门间隙参考数值.也就是车子放置一宿以后,早上直接拆了调,那个修理部也做不到.' @" }; `) ]. M7 }; Y, L: @
* `  ~% A- e  S! Q$ U; Q- ?. V  m
热车去检查间隙,合格的也肯定不合格.因为机器热,金属膨胀,间隙大了.
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9#
发表于 2011-9-17 23:38:22 | 只看该作者
回复 渔夫 的帖子
- C- o# K; z9 D5 ^: |# \! F3 n! t. [2 T
2 u: I1 k% X2 t) ^0 v3 |你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢
5 f( h7 F0 _4 y  \2 {& E4 p9 ?
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10#
发表于 2011-9-17 23:39:19 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子: r% [; |# G* l* f4 [* i9 I: I

7 z9 O* N; h( e; v你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢
& I; |5 T( I5 g1 u
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11#
发表于 2011-9-18 02:54:28 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子
2 F3 F. `7 w) }6 X1 V1 \7 \
) P" @: j9 q! _热车后间隙是减小,留气门间隙就是考虑到金属受热膨胀而设定的,调整间隙必须是冷车时调节,间隙过小会使得热车的时候形成负间隙,气门关闭不严压缩比下降,动力下降。间隙过大会导致气门敲击声大,但基本不影响行驶。
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