请前程大哥和论坛老鸟看看我今天处理的国三有没有什么不妥

哈利 · 发表于 2011-10-2 16:21:47

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今天去买车地方处理国三，然后不知道他怎么弄的，感觉和前程大哥的处理方法不对
后来回来自己按照帖子自己处理了，前程哥看看我做的对吗
还有他把我后尾灯拆开后把一个3通管那根单的管子剪断了，也不知道是什么，怕对车有影响

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木头 · 发表于 2011-10-2 17:13:12

本帖最后由木头于 2011-10-2 18:34 编辑

为什要化油器前右边的管子剪断？那是进气管不要剪断可以连风扇上的岀气口直吹…

LZ你处理的不对，化油器入缸头的管通上面有两个气口的左边（吸气的）直接通到油箱开关的下气口（吸气才能正常岀油），化油器前入缸头的右边气口是进气口（直接在车右边风扇上边岀气口上），然后找出油箱口边上那个管子理出来和电瓶管差不多长剪掉露到车底下边（那根管子上有个单项阀会防止汽油流出来，油箱进气了就不会真空）这样碳罐就绕开了（费掉碳罐就非国三了）

chtq · 发表于 2011-10-2 22:35:41

不知道，帮顶帮顶帮顶

adiyacom · 发表于 2011-10-2 23:12:50

我觉得剪错了~~

490475796 · 发表于 2011-10-3 13:12:27

木头发表于 2011-10-2 17:13
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为什要化油器前右边的管子剪断？那是进气管不要剪断可以连风扇上的岀气口直吹…4 v5 ^7 T- [1 n& B7 `
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LZ你处理的不对，化油器 ...

为什么好多人都废掉国3，国3有什么不好吗

德普爱车人 · 发表于 2011-10-3 17:48:11

废掉国3是为了彻底的不吸火。对化油器和发动机都有好处。国3，对个人意义不大。车子行车安全意义最大。因为高速行驶突然熄火，会对生命构成危险。

哈利 · 发表于 2011-10-3 18:08:55

车子昨天处理城这样，今天出去小跑了200多公里，有一次油门到底都没过80码，加速没之前新车舒服，有点无力，不知道什么问题，求上海同城老鸟帮助，我愿意上门求助，帮帮小弟我吧！

前程 · 发表于 2011-10-3 22:51:36

前面的管子堵对了。
后面尾灯里的那个管子不能剪断，是正确方法是在你图片里，画圈的位置上开一个小口。
后面剪断的后果就是你油箱加的过满的话，汽油会从那个管子流出来，会腐蚀车壳，要把剪断的管子连接起来，可以中间加一根小点的塑料管。

前程 · 发表于 2011-10-3 23:00:06

木头发表于 2011-10-2 17:13

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LZ你处理的不对，化油器 ...

木头，你的理解是错误的，化油器右侧的那根管子是要剪断堵死的。
那是一根通往碳管的负压管，为什么要堵上它，因为它很容易被磨破漏气，导致发动机进气过多，行驶无力，熄火等问题。还有就算不磨破，中间的一个单向阀也很有可能会在负压大的时候失灵，导致发动机进气量过大，从而出问题。
堵死只有好处，没有一点害处。让该死的国3燃油蒸发回收装置回家去吧。

木头 · 发表于 2011-10-4 00:42:31

本帖最后由木头于 2011-10-4 01:41 编辑

回复前程的帖子

前版您好！十一国庆假日快乐！
化油器前右边的二次回收入口，直接在右边风扇上口的费气筏头岀口上才40厘米长不会磨破，，现在我们估计有几十辆都这样改的（具体多少没统计过），为什么不让二次费气回流？我的RA1就这样改的现在车况极佳，40元93#汽油（无铅汽油）5.3升北京市区170公里以上（百公里3.1个油也许北京油品质好长途没试过），北京凡是比亚乔小院改过的都很好，也没听说谁车跑毛了……（补充一下：右的管子是费气管是用三通接的一头通炭罐一头通化油器前（回收二次利用）剪掉三通（费掉炭罐，直接一根通化油器前（继续回收二次燃烧），如果直接剪了堵住不回收燃油费气（连国二都不是了），燃油费气二次回收伤害发动机吗？（请教前版，我也是刚玩比亚乔一直是日系车多辆，个人认为回收费气两次利用燃烧更环保节能（现在两种改国三方案，明天按照您方法我试试，看一下油耗和车性能）

木头 · 发表于 2011-10-4 10:18:58

回复前程的帖子

前版您那辆06年FLY化油器（好像只有一个左边吸气口没有右边的回收口？？），个人认为车只要三根管子
第1根管.油箱开关上口接化油器。
第2根管.化油器前左吸气口接油箱开关下口吸气。
第3根管.燃油费气回收直接化油器右边（充份利用更节油）
4.其他管道统统费掉（化油器右边不接堵死车油耗高！！！

zhiyaer · 发表于 2011-10-5 18:35:24

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