巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

' b' O; K) P& x
5 T! A% T2 L& H) M! b) i首先：
6 H1 b" o; w' {! r* J: \4 }
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
5 P4 r. |7 M" Y; R- m. F
防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全

5 n8 V% i+ ]  _有影响。

  v; |+ @4 q1 j6 @7 c不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
1 }/ {5 q( e% ?3 y
, y( }+ S9 b0 H! W* W* `$ K  p' Q高温下不要洗车。

轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
; ?) p  n2 S6 y' w- e
行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。

高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温

1 Z* k# |. M) \4 {% y# ~高，导致人的反应下降。

大家骑车小心，确保安全。
* A7 D5 C6 A! M  r) H2 u

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

1 P8 V# \( O- k& ]2 L

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

# F7 S, Q. S+ a: s3 ^+ }, v& `& f2 n                               
登录/注册后可看大图

  n0 t* S0 E9 i2 A! E# B0 @  Z- w胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

; O+ t1 Z0 s8 k; V" G
" ~2 B1 I  i" z如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
! f0 h' t4 e) |  W* u/ |. q
室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）

4 K) q0 H7 b4 F会有膨胀的物理反应。
$ Z% p/ F9 C/ |" ]' A( D
! k# `- L9 q* R( T- N0 g7 D这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

# \2 c; z  f. Y) \
5 E' H  W0 ~* I; O" Z8 z( i% H地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

, s; c& b3 C) A! F
0 D1 ?! i- h+ u+ a轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
  c1 A% E/ x1 z- V3 P& t7 J---错！
) H% V6 X% N0 r, K2 R6 N
夏天胎压高一点才能防止爆胎！
4 P% n5 X) S- k  Q/ \4 u详见：
& Q0 w9 W0 R# q% V) g# shttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

                               
登录/注册后可看大图

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
& z# }& e; H8 C. o9 B---错！

是你错了。
& ~+ g* \' A5 k9 n7 e
; {$ i* l# G) h) x1 J4 k首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。

9 e6 {- j5 B( S  _然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
: U* f$ Z9 P2 d4 I3 s' ?# u# m
6 D' G7 p  @% m8 o6 t+ P/ A上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始

- }% v5 L6 v0 b: R4 _膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

/ D4 x9 T, B8 `5 W5 t6 u是毫无察觉的。

更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是

这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？

, x3 a7 J( K0 }- z* `& S我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不

是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
" [' N" M  g, {. t
5 v0 w. B, K- j" Q, A$ q4 O+ ?( L% l甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
% a" d* l  L) F/ c
5 W8 t! F: @2 E% z我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也

务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。

如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作
7 W- X2 Q/ h1 N
环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。

如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

2 D& ^* a. I, N# q1 R: M我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
/ \+ S# _) ^+ L! ~) M
保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。