FLY100多少公里出磨合？

BYQ啊豪 · 发表于 2012-3-2 02:35:58

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请问个人乔友 FLY100多少公里出磨合呀？

jxmxmxm · 发表于 2012-3-2 03:01:01

1500公里
新车磨合期换下的油，看看没有金属杂质，没有就OK了。
还有换油时千万不要用气泵吸，金属杂质是吸不出的，要从排油口放。我车子现在3800公里，前几次用吸的，现在放油还有金属削，只能在加矿物油磨。
再有，在地摊换机油千万注意，不要用气枪吹。除非你能保证气枪里没水气，不然水进入机油箱会乳化机油。

fly马 · 发表于 2012-3-2 09:03:55

300\700\1500\2500\4000换矿物油，现在自己换全合成油。

前程 · 发表于 2012-3-2 11:29:45

换两次机油，随意骑，磨合是浮云。

xuemushen · 发表于 2012-3-2 12:08:28

磨合是浮云

chtq · 发表于 2012-3-2 13:09:28

帮顶帮顶帮顶

geyan6666 · 发表于 2012-7-6 13:25:13

比亚乔要磨合吗？要吗？

jylkl · 发表于 2012-7-6 12:39:22

前程发表于 2012-3-2 11:29

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) r P5 @+ z, i" R换两次机油，随意骑，磨合是浮云。

今天才看见前程大哥顶的帖，1500公里了，立马换红线。

孤独的洋仔 · 发表于 2012-7-6 12:57:14

一、机油的更换
说说磨合期间机油的更换：
第一次：300公里
第二次：600公里
第三次：1000公里 )
正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。
不要嫌换的次数太多频率太高，也别吝啬口袋里的这点钱。
磨合期对车是很重要的，不重视的话会影响车辆的使用寿命，而且故障率会上升！
在磨合1000公里后，换第3次机油的时候，注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质，建议延长磨合期。 ! 第四次：1500公里
第五次：2000公里
以后每1000～2000公里换一次，不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油，那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂，有可能影响磨合的效果。
二、齿轮油
一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。
也可以根据：
第一次：500公里
第二次：1000公里
第三次：2000公里
齿轮油不像机油那么容易变质，所以一般连续更换3次后，放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000～5000公里更换一次，但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵，所以换的勤一点负担也不是很重。
三、固定螺丝
大家会想螺丝有什么好说的，但是有时候小小的螺丝会带来*烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是，重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边，但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过，包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落，导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子：（真实）前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后，顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死，连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹！有些车友老是抱怨后轮飘，经检查后发现，轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时，否则后果不堪设想。
四、磨合
新车买回来需要磨合，也有叫走合的，俗称磨缸。
但是需要磨合的不光只有发动机，还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区，就是越慢越好，这是错误的。磨缸时控制车速是对的，但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比，尽量不要让车子高转低速行使。
50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右！

125CC-150cc的车控制在40-60公里/小时左右！
磨合期间尽量不要大油门起步或加速，这样会增加车辆的损耗。最好小油门慢起步，缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速（不是恒速）行驶，尽量控制油门，不要大油门行驶。磨合是非常重要的，但是偶尔拉一下高速（不是极速）也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合，同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速，最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速，直到没有加速感，停留几秒。感觉一下车辆是否稳定，有无杂音或异常震动。
启动热车
大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升，一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题，怠速不稳。启动车辆后不要急着开，让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区)，这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方，更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要，也就一根烟的工夫，浪费不了你多少时间。 # 六、检查保养维修
每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单，但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤（机油、齿轮油、空气滤清器）洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方，有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以，不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗，容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路，尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序，无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查，如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修，可千万别拖啊！
车辆行驶一段时间后，应该定期检查。首先检查一下发动机。
1.机油量是否正常
2.机油是否变质
3.发动机是否渗油如何鉴别机油变质
4.检查缸压
慢慢踩脚发，一般在两至四次左右，感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有，就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱，就有可能是气门漏气。
5.传动
打开传动箱、检查皮带、前后变速器。
6.检查电瓶
看一下电解液是否过少
7.检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度，碟刹液是否过少。
8.轮胎检查轮胎的磨损度，轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅，有没有变形。
9.减震检查前后避震行程是否正常，减震液有无泄露或减少。
10车架可以站在车子的正后方，观察车架是否向一边歪斜（尤其是单避震）。在车辆行驶中双手脱把，观察车子是否跑偏（尤其是事故车）。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动（不是暴死）时有跑偏的现象，就有可能是吊架减震橡皮老化。
11 .最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。
在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教，确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。在不熟悉的车行修理应注意的几点：1.只让车行做初步的检查一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查（尤其是发动机），这是JS骗钱的主要手段。2.询问原因和价格
做完初步检查后询问故障原因，如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家，千万别犹豫监督维修过程 .在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏，换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助，就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。4.验收维修结束后要亲自试车，在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理，别因为JS的种种理由而忽视。注意：把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去，因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。

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