FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度

majunmmmm

中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙，相同的输出，后轮转动距离。
( [5 p1 L8 \, k+ u# N: s: oVespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转
1 e% T  _" l$ c1 y# r% m9 a1 h FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转
FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转

! C8 V) S3 Q: E  b* SRA1原厂轮胎周长计算：
1 ?8 ]* X6 h/ j+ F直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 ＝ 523.6mm
周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm
轮胎转一圈差不多是1.65米。
8 q4 E: S+ k  w1 A* M; q- R4 g1 N
9 B4 E. e6 u+ ^! l" j6 w+ `FLY原厂轮胎周长计算：
直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 ＝ 472.8mm
周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
5 D5 f; X% B6 {' z轮胎转一圈差不多是1.49米。
+ P' Q& i3 m( r9 G4 O8 N+ ?# E3 N
; n3 o! K  P. F- q5 }7 J( Y
车型        尾牙型号           转动距离（毫米）
; |, a& ]' Y* Y8 }9 J0 h% I# b/ u5 vFLY        FLY125             457.027
3 F: u& i" j1 Y; i+ H3 eFLY        FLY150             495.111
; E+ K3 b$ d9 [+ ~: g5 S8 ~FLY        Vespa150         579.64
RAI        FLY125             506.131
RAI        FLY150             548.307
/ P9 Y( e2 S9 D* i2 F8 T4 ORAI        Vespa150         641.921
7 h3 ~1 H  J, Y$ v4 e4 Y
' j# g, X; q9 i" K$ _从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率，理想状态下的最大速度！ 论坛菜鸟发帖！欢迎老鸟纠错啊！
* Z7 `3 [: O( N# `/ k8 m
5 l+ o# t6 u1 P; s

VIVO-125

好好学习

老山猫

换个Vespa150尾牙跑的快点

山寨台风

9 m' c* q) p5 h7 f. d
' A% [* k" n/ X这个计算就是纯属意淫。
+ |! }, v% y/ x% Y, g' `首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实际是下降的。
比如你的发动机最大功率是8250转，你极速出现在9000转，提高合适的齿比，才会提高极速。
# I( O- m3 l! j发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大，发动机没有到达最大功率的时候，阻力就已经等于发动机的输出扭力，极速就到了。
并不是说齿比越大，极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。
% R# p# o0 ?$ B9 f这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积，计算是对的，但是不适用。
简单体现就是你FLY用V150的尾牙，极速不但不会上升，还会下降不少。

gukai6666

顶MJ！
: e0 E2 L: {9 I. D" b0 }, \- U出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高？
除了普利珠重量，化油器主喷，双油门线，大弹簧，剩下的就是尾牙的差别。。。
鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显118
! {9 o# [6 d. H& M/ F! i

5 {4 V( I" E2 }4 X                               
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+ b# ~" H. a9 f                               
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团结湖胖乔

详细哈

老山猫

成功案例，元芳哪

强哥来晚了

开到118，可以

jingjingxizi

还需要考虑传动效率系数啊，因为好多车友，出动皮带或者普利珠磨损，发动机高转速但是车速就是上不去！

majunmmmm

山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

: s. ~1 k  I+ d& e                               
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这个计算就是纯属意淫。
  k' C4 z% Y) l* @首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

/ g- @& V4 L0 v# b俺确实是在YY，我说明了吗···“理想状态下”，就是排除阻力等一切外力···

majunmmmm

山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59

! @+ F# y% ]7 V4 z                               
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' Y* H& T) ^5 L9 Z6 T这个计算就是纯属意淫。
6 l" A# G* R6 E/ p9 d- k4 l, K, o首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

% {7 D* R1 E! Y虽是意淫，但多多少少都会有点影响的！可以拿两辆车飙一下试试。

zhanwei

125只改150的尾牙，效果如何呢？

majunmmmm

zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24

                               
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# L7 N. ]% j$ u7 H7 ~5 I125只改150的尾牙，效果如何呢？

+ ^9 L( A, U* }# v( S( X3 Q3 Q可以肯定的是 起步会变得很肉！

zhanwei

majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37

                               
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! s3 i  J: p- s9 f' Y/ s0 Y2 l可以肯定的是 起步会变得很肉！

急速呢？????