比亚乔的踏板为什么会歪屁股？能修正吗？

xwxwj

6 Z0 \/ I' G9 ?8 H7 r, _FLY不能改双后减震,长输出轴都有,加装平叉也有,最大的问题是异形油箱导致不能改双后减震,
' f( E3 K8 w% n1 i3 |关于比亚乔独有的.设计比较复杂的.底盘摇架,它必须加工精度比较高,强度比较高,还要求有装配技巧,不然一副合格的摇架也有可能装出来一样是歪屁股,
3 c9 q* c' ?7 e5 J2 U2 n一副合格的底盘摇架是,在3根底盘摇架紧固螺栓紧固后,1轴,2轴还能转动[摆动],3轴紧固后一样不会把发动机及传动所产生的震动传递到车身上,
4 H! {6 w" {$ @: ^
' x# S- Q% D2 L( ^比亚乔的[3级]底盘摇架基本都能互换,只是缓冲橡胶套的定位圈铁板各车型有差异,
一副合格的底盘摇架要求,[看3图,4图]
( _$ P: c  r8 X; j3 f" X8 S1 _. ?摇架1轴[红色1]与车架安装处没有轴向串动间隙[蓝色4],有就要垫小垫圈,还要求能绕轴转动,所以里面的内衬套要比含滚针轴承的外套长1毫米左右,确保紧固后还能绕轴转动,
摇架的2轴[红色2]还是要求,里面的内衬套要比含滚针轴承的外套长1毫米左右,确保紧固后还能绕轴转动,
1 D6 f7 e( e6 X; a2 j摇架的3轴[红色3]是不含滚针轴承.不含内衬套的,就是与发动机安装在一起的那一端,要求刚好能安装到发动机箱体前挂机孔减震套的空间间隙内,不能有轴向串动间隙[蓝色5],有就得垫垫圈,确保螺栓紧固后,发动机不会把震动传递到车身上,
- F3 i- Y5 O. i! w& I; L$ w
& }* e7 n! r! C  D0 \% U下面是安装方法,因为此摇架在加工过程中难免有误差,以及加工精度不够的情况,就会有配合间隙,还有那3根轴[就是长螺栓]一样有精度不够的情况,所以,装车后,前级的一点误差偏移就可能造成后轮的偏移,但是,配合上的误差间隙可以在安装的过程中来修正,
具体方法是,要2个人配合,前后车轮立于地面,一个人扶车,左手抓紧后刹车手柄,右手握尾架,右脚蹬住后车轮,让后轮向右偏[后车轮因为是驱动轮,所以一般都是向左歪的]这时底盘摇架的3根螺栓是是先松了的,当后车轮被蹬向右边时,就去锁紧那3根螺栓,
如果锁紧后,车轮偏向右边了,那就是过了,再松了重新调整,
如果锁紧后,起步及骑行时发动机传来震动偏大了,就是3轴配合间隙不标准,还被锁紧后的表现,
; f% u% W. w: F# \2 e如果锁紧后,骑行过程中感觉路感不佳,可能是1轴2轴内衬套偏短,导致1级2级摇架不能活动,摇架的缓冲吸能能力变差.............

aups

鲜哥 你勒个教课书不错 哈哈 沙发

zhongwx211

难度比较高的生活

xwxwj

因为比亚乔的踏板有副比亚乔独有的底盘摇架，摇架的设计作用是，；能让发动机前端能在一定范围内上下活动，前后也有一定的活动量，活动的范围在大缓冲橡胶的圈定范围内，作用是，能改善骑行感受，改善起步与刹车时的冲击感，减轻路面对车身的冲击力，特别是崎岖烂路的缓冲吸震，改善后减震的效果，改善后轮刹车时的一字性..........
但此底盘摇架的加工精度与安装不良就会造成歪屁股的现象发生..........
后减震上端的2个缓冲橡胶垫也有一定的缓冲吸能效果.

sweet糖

学习一下，帮顶了...

善良的冷却塔

绝对的顶！！辛苦了
9 n# b2 L; n! }4 C& v0 d" N) K那淑女歪屁股，道理一样么

mark810817

说实话，这个专业的帖子看不懂哈哈

zjb5732900

这个比较给力...

cdwkills

XWXWJ  绝对是比亚乔的专业人士 卖的东西很专业 人品也很好
1 h+ q( a* m, S% \& }% `$ o) u顶一个   技术型的   

silent9999

FLY要是双减震就完美了

mewhy1

双避震是不大可能了
- y- C3 D9 ^& P* ~$ {, t$ ?, x

chtq

学习帮顶帮顶帮顶

维尼熊

太厉害了，但同时恰恰遇到中国的加工水平和中国的装配工人，那歪屁股是必然的。可厂家又死板不结合中国实际再重新设计一下，

xwxwj

5 _2 V6 X# F5 \
重新设计成普通的？结构简单，成本还能降低，但是，舒适性就降低了

萧风

值得学习。。。。