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[驾乔有感] 给力的FLY

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楼主
发表于 2012-8-8 00:36:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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前几天一直纠结我的车车急速只能跑到90、和1100公里时回油至滑行时的皮带打边箱0 e% d5 e1 x, ^" {6 C" `8 J
今天应一帮老友相约,我带我儿子和我老婆一家三口出行去玩(我们三口大概285斤...),一路N多60°左右的坡度,朋友们的好多车都半坡趴下,咱的FLY托着我们一家三口带N多装备愣是很轻松的翻山越岭,让我1100公里以前的郁闷全都不翼而飞。。哈哈
0 B) J4 @2 c! x! L7 K& l老婆都说,这个车车真的挺给力的
3 e) h& f% D* _8 {0 ^/ m我的宝贝从现在1200公里开始、以后我在也不会嫌弃你的打边箱和急速90了
1 D! ^# K! m6 i/ ?( U, H( u. r哈哈  爱死你了

+ \; c* c& Q! ~8 D
( T, W2 \6 u" I: K

/ Y0 f% r+ d$ [9 V6 {' {
推荐
发表于 2012-8-8 09:30:19 | 只看该作者
FLY车很结实的,上海有一乔友开了个10W+了,动力等性能依旧给力。
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沙发
发表于 2012-8-8 00:42:07 | 只看该作者
太给力了
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地板
发表于 2012-8-8 01:04:06 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2012-8-8 01:05 编辑
' h1 u0 P- V& L4 o& p! y# K
: J# W! x" K) Z! L5 r8 Q意大利人最初的设计比较重视性能,噪音这块他们不考虑。可后来因为我们的不习惯,导致10年后的车普遍油耗大,跑的慢。改了皮带就是祸首,谁之过!
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4#
 楼主| 发表于 2012-8-8 01:12:34 | 只看该作者
前程大哥总结的很好& T, {0 L6 R/ K9 A9 G, h8 M/ Z  E& L3 N
以前都是在市区骑,确实没感觉出来FLY的优越性" k- f3 ]; E, `/ r% Q: I
昨天进了次山里,立马觉得FLY好在哪里了, m1 m1 W- d* Q" K+ \, W
动力决定一切啊!神马速度滴都是浮云哈哈
2 J, S; T' X  V  l( I说实话,趴在坡上的车车都是市区速度快的...
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5#
发表于 2012-8-8 06:31:40 | 只看该作者
动力十足  不过60度的坡太可怕了…
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6#
发表于 2012-8-8 07:00:13 | 只看该作者
非常钦佩  祝福楼主从此生活更加幸福 快乐 和谐
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7#
发表于 2012-8-8 07:28:46 | 只看该作者
60度的坡,用脚爬也爬不上去啊。
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8#
发表于 2012-8-8 07:51:26 | 只看该作者
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9#
发表于 2012-8-8 08:18:45 | 只看该作者
动力
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10#
发表于 2012-8-8 08:19:02 | 只看该作者
不错!  啊!  平衡的性能老外很重视!而不是偏科某一项某方面!汽车也一样!
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11#
发表于 2012-8-8 08:25:20 | 只看该作者
个人觉得 除了小毛病和油耗高,这车还是非常不错的
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12#
发表于 2012-8-8 08:39:41 | 只看该作者
3 v$ U+ E4 |! \4 z
其实也不是所有消费者都介意皮带打箱体 原厂的设计一定是有它合理性的存在 我很想换老款皮带体验下 请问还有得卖吗?是不是只要换皮带就行了呢 FLY150 极速不过90 确实有点小郁闷的
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13#
发表于 2012-8-8 08:57:16 | 只看该作者
FLY的爬坡确实厉害 有一次带个人上个蛮陡的坡子 没费什么劲 让我有点小吃惊
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14#
发表于 2012-8-8 09:28:29 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2012-8-8 09:35 编辑
3 c; Q$ S: h- c- r* O
michealz 发表于 2012-8-8 08:39
1 O& K  ]6 s7 _( ]0 d4 Q其实也不是所有消费者都介意皮带打箱体 原厂的设计一定是有它合理性的存在 我很想换老款皮带体验下 请问还 ...
0 A0 o! b' H2 A. u' j

+ o) p- {4 h% Y8 Q- g淘宝里有卖比亚乔三星皮带的,问清楚不要改进的。     以前的车打箱体,也就是从高速进入怠速时,会有几声。正常怠速时不会出现,怠速有打箱体的都是怠速不稳和怠速过低的。
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