FLY高反加哮喘，有法治吗？

geyan6666 · 发表于 2013-7-20 11:03:08

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前段时间，我们几个车友从北京去内蒙二连浩特跑了一圈，来回接近1800公里，路上有两个踏板，我的FLY125和一个电喷海王星。
7 n* e: v4 N( r' |) y0 F6 o: {恼火的是，市区我一般都可以无视海王星，但是在内蒙境内，海拔1400多米，我的车油门到底，还得趴下降低风阻，速度不过75，有段时间到底就是60多点，还哮喘，有时来劲了，80多，90啦。。。一会又完蛋了。
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上坡绝对让海王星秒杀！！！4 i/ @; S9 T6 Y* _. ]% T
  }7 g1 U1 i9 a. |
进了河北离北京近了车恢复了，速度动力都上来了。
1 ~1 ^2 _: y3 V! `  f
4 ?: i0 b' M+ i8 c# S0 x我全程都是中石化97号油，去之前新换的机油、齿轮油、空滤。
9 V1 u) X5 v- y/ z, Q. T9 @: M" P# i. Y
回来大家说这个问题正常，但是我总觉得这个不正常吧？
4 s. a6 O# R( t6 q
# F6 t0 `" v- a+ r  g尼玛，高原地方比亚乔就完JB蛋了？
# o$ O6 J! ?( s8 w/ h) r3 o" a% G2 u, x! Y4 G
我郁闷、我生气！！！！
+ t! C9 e1 P9 U, J* v/ e$ P! o
, q$ R' a& o4 j咋解决啊？请高手支招！！！

geyan6666 · 发表于 2013-7-20 11:04:02

补充下，我车新车，没有任何改装，去的时候里程表7000多不到8000

adiyacom · 发表于 2013-7-20 13:14:01

有个帖子就是专门测试这方面的
你可以去看看

http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=64733

wuwei357 · 发表于 2013-7-20 13:40:32

到了高原确实有点完蛋，我的车刚从西藏回来，去时在泸定换的72的主量孔。当时海拔并不算高，换完感觉起步反应迟缓，别的都还可以。第二天爬四千多米的折多山就歇菜了，油门到底也到不了30。同行的125.150的跨骑虽然爬着也费劲，却可以超过40的速度扬长而去，看着还算不错的路况那感觉别提了。不过我的车在海拔三千上下的表现还可以，爬坡六十，平路八十没问题

fly马 · 发表于 2013-7-20 14:55:39

高原反应啊

机械师 · 发表于 2013-7-20 17:30:49

一般都是换个主量孔再上路

cy915 · 发表于 2013-7-20 20:39:42

为啥铃木可以呢？

b1asdf · 发表于 2013-7-20 20:57:04

cy915 发表于 2013-7-20 20:39
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: @: g0 ]3 W0 B为啥铃木可以呢？

为啥你人老不在，QQ发你没回音

lizheng800 · 发表于 2013-7-21 08:51:42

cy915 发表于 2013-7-20 20:39

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登录/注册后可看大图
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为啥铃木可以呢？

不是铃木可以，楼主不是说了吗，人家那叫电喷海王星，这实际是电喷VS化油器。

电喷机器都坐过“3高”标定试验，在允许范围内可以自调混合气，微调点火时刻，跟汽车一样.

化油器属于纯机械控制，完全靠人工调整，不是“同类项”，没有可比性。

电喷海王星VS光阳180,尽管排量不同，但都是电喷，就有可比性了呵呵.