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先说我的保养打算,供各位乔友参考:$ O7 @! I. O8 F' A% R5 |9 p
首先,各位乔友必须注意:更换机油时,把机油放掉后,拧发动机机油盖是感觉紧了,再拧上一点或一格就够了,别拧得太紧或拧死。发动机一旦运作,机油盖会越骑越紧的,热胀冷缩的道理吧。
1 u7 I3 Q) w4 d( S 200公里原厂机油;
# s1 }/ C! u [7 w7 G. ] 600公里原厂机油;
1 V2 R( l% a3 X) P, C: z/ s+ i 1000公里摩特机油、机油滤芯更换(注意:更换时看下发动机上有没有把那个橡皮圈取下。橡皮圈原是在滤芯上附着的,但也可能粘在发动机上;更换滤芯前,给滤芯密封圈抹点机油)、齿轮油更换(壳牌一支零三分之一左右)、空气滤芯检查。+ n6 E) R) O! U- w1 `3 _
1500公里摩特机油。以后一切正常更换。
' u6 Q3 `6 i6 Z; x6 l 下面说说评测(不专业,包涵哈)和骑行感受吧:8 B( L2 N( W5 Z; X, _. l
1、外观设计:我是无可挑剔的,也想不出ra1哪里不好了。如果有,我只能说自己尖酸苛刻。即使有毛病,我都欣然接受。爱它就要首先能接受它的不足嘛。两年里筹划买ra1,忍受了那么多细小的苦痛,就是被它的外观设计所深深吸引。虽然比亚乔有众多令人惊喜得窒息的款型,比如RSV4,SRV850,Vespa 946,Vespa GTV 300ie,但实在让人望尘莫及,何况这根本就不是我辈能驾驭的,而国内也没有它们行驶的空间和环境。也曾经纠结于台风和ra1之间,但热爱ra1的那份感情从来没变,关注ra1的眼神也从来没有旁视。有乔友说ra1像螳螂车,仿佛是那么回事。我的判断是:这是男士的坐骑。因为它俨然一庞然大物啊。用料精当,细节考究;布局彰显欧范,视觉散发优雅。125的车子能做到这样,在国内除了比亚乔,找不出第二家。
% c1 X/ R1 d) w# ]1 C7 x0 X 2、点火启动。启动那一瞬间,你会被发动机发出的声音所深深震撼。这才是真正的机器的声音!!!既然是机器,就要有机器的感觉。毫无疑问,ra1绵绵不绝于耳的吼叫,足以让人热血沸腾。当然也有乔友不适应甚至不喜欢它那不羁的轰鸣,我认为是个人喜好吧,或者是受日系摩托影响太重了。
* E& R0 [4 ~: t6 G4 B9 i. z) v# f! n5 a 3、加速。很多人对ra1的加速颇有微词,有些人则近乎唠唠叨叨地埋怨。我觉得在人不在车。就车而言,大家都知道,ra1全球统一生产标准,不存在内销外销质量差别,用料相当一丝不苟。重而庞大——推下你就知道;14寸大轮径——我记得拆箱装车时,那卖了十几年钱江车的师傅,居然是有点抬着前轮毂装上去的,还一个劲地说:怎么这么重!即使如此,ra1加速依然不失众望。其实该发动机的加速性能是相当好的。同样的发动机用在台风上,前程大哥试骑台风之后,大加感叹:已经赶上150(的加速)了。由此你还“责备”人家ra1干嘛呢。就驾驶者而言,大家的驾驶习惯各不相同,加速表现自然不一样,就更不能责怪ra1了。在这里我深为ra1鸣不平。就它诞生之日起,我就没听到有多少人对它的加速性能说过好话。我必须为它平反昭雪。举例:我骑车是稳扎稳打,缓缓(不是慢慢!这很重要)给油的那种。我骑了两年的本田DIO125,有识之士都知道,该车蛮火的。而日系车从来就是前段加速很优越的,但我经过比较,也没发现日系摩托加速就比ra1好在哪里啊。我想这真是乔友的心理作怪,要求太苛刻了。再举例:200公里给ra1换了机油后,我拉了一次高速,0-100如行云流水般一气呵成,发动机在风中由起始的愤青变成后来高速时哲学家般的平静,感觉也就是一瞬或者一会儿的事情。所以长篇大论,真的不希望乔友再说ra1加速的不足了。
3 k1 S. H" P/ h( a0 O& ^. Y( o 3、配置。在这一点上乔友们已说了很多,不重复,只就轮胎谈谈我的看法。我认为用正新轮胎符合ra1的身份,胎纹利于排水,有助抓地,和整车相协调。个人觉得没必要去更换什么米其林、倍耐力 。它们就能好在哪里?我们只是初级玩手,想的是对生活乐趣的体验,米、倍只有在专业车手那里才能充分发挥出它们的性能。何况ra1轮胎软硬适中,适到好处,抓地力也是非常好的,足以应付各种路面。只要我们压弯时注意安全、速度、弯角、倾斜度的合理融合,ra1定会让你体会骑乘的乐趣。对了,对坐垫也小说一下。其实很宽大舒服啊,会打滑吗?我不觉得。DIO的坐垫可没办法跟ra1比较。至于长途骑行不舒服,你坐车还会做麻呢,吃饭都还会损牙呢。真的可以了,别太苛刻了。
3 j+ S# n t& |4 H& a2 z# u 4、改装。我尊重原产设计,不赞成改装的。我只是把内销版ra1的标贴全部撕掉了(除了125标贴)。包括发动机装饰盖,全部换成了aprilia标贴。这样,才与整车相融,才简洁大方。另外,底座的生产日期和厂家的铝牌我也把它给卸了。看了很多乔友的爱车,不断折腾,动排气管啊,贴花啊,真的有些不忍心看。这么有艺术气息的排气管换成了不能再俗的炮筒,实在无法理解。
3 J6 D$ T" f1 Z- Z+ c) \ 好吧,能想到的暂时是这些。与各位乔友交流,求同存异。我期待这么一天:平坦无边的柏油直道上,各位乔友骑着爱车,整装向着生活的明天,进发……
, ?" p3 ^. g9 O4 K9 t+ k 上图:
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