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二冲劲霸125改P3

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楼主
发表于 2011-7-28 00:36:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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六、七年前二冲劲霸125曾是我胯下神驹,可随后不久的“四轮”普及,使得年轻的劲霸逐渐的淡出了我的视线,只是偶尔拉它疯上一把,至此里程不到4500KM。在这个车子能动就敢上路;修理工就是换件儿工的年代,屁烟多、嗓门大的劲霸就显得另类,常常招来注目礼般的白眼。就连原来喜欢和我一起跨上它去兜风的女儿,如今也不再让我骑它送她到校门口。问其原因,“同学说:声大、烟多、破车。”我嫌丢人。我那个郁闷啊!!!+ S$ h* T) b* p) E+ i8 V  O- N% S$ G3 R7 ]
下定决心,不买新车,排除万难,不怕麻烦——改车。二冲变四冲,还要比亚乔“心脏”。于是,网上搜索,加入乔群,坛内咨询,断断续续一个月,今天终于大功告成。应峰哥之约将pp上传,与大家分享折腾的快乐。在此鸣谢——佛山晓峰的鼎力支持。
沙发
 楼主| 发表于 2011-7-28 00:37:32 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-28 02:43 编辑
9 P( O0 i1 k7 T" p/ ?) k$ w6 M$ N9 Y# o9 p/ l
佛山晓峰的来货* x# M. w4 W% p, t; x& |; h* K& t5 W
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地板
 楼主| 发表于 2011-7-28 01:13:03 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-29 08:57 编辑
0 V8 h* |: z9 j) v+ @4 o1 b6 E* b9 s1 T' h, k) Q
, ?0 w3 t6 u$ e8 t: D/ H; E
伤筋动骨——割去劲霸125的原来和大梁一体的吊架. P* |) T9 ?6 y% Q5 |/ G% Z

0 L" U& Z- g! S3 W# g9 p* R3 p; a4 j8 P
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4#
发表于 2011-7-28 02:35:27 | 只看该作者
,,喜欢比亚乔,哥们你原来那个发动机状态怎么样。
1 L9 H2 g. r7 r# S' |# |
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5#
发表于 2011-7-28 09:09:54 | 只看该作者
强烈要求上细节图
- @+ r' b$ m  y4 ^! G+ q
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6#
发表于 2011-7-28 09:28:29 | 只看该作者
劲霸125换P3应该比劲霸80轻松多了,劲霸125和劲霸80看着还是有点区别的
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7#
发表于 2011-7-28 09:31:26 | 只看该作者
其实我喜欢劲霸125,肯定比80要爽的多了
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8#
发表于 2011-7-28 09:37:30 | 只看该作者
回复 有花方酌酒 的帖子
. b$ \$ _/ V- t4 F+ \1 W4 P: {( M+ F' p* t5 ^. w
爽的好像相当的       但带来的是更多的油耗   
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9#
发表于 2011-7-28 09:42:59 | 只看该作者
应该不是高很多,应该在3.5左右吧,那样的话还是可以接受的
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10#
发表于 2011-7-28 09:43:44 | 只看该作者
回复 tomoto 的帖子
( {9 o6 x& n. ^2 }) V
  Q* n2 D/ s" Q8 Y7 Z3.5-4.0个油的话还是可以接受的
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11#
发表于 2011-7-28 09:59:40 | 只看该作者
应该不止     你说的好像是80的油耗' v) x6 N% s9 C2 A7 G9 K2 g
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12#
 楼主| 发表于 2011-7-28 10:32:48 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-28 10:40 编辑 % Z! |, ^8 ^; O: c0 }

/ }* w% _0 Z4 j. E: t( [1 |回复 烟灰缸淑女 的帖子+ |/ o/ a( v1 T; g
( e- V8 j9 l( K1 S
虽然六、七年前的车,可有了“四轮”就长期搁置,偶尔跑一下,机械部分没问题,实表不到四千五百公里。点火电源线圈和触发器有点问题,由于前期不知道有此论坛,也未见各位大虾,所以就没找到配件,便把原车电路由交流改直流了。曾问过佛山晓峰,这两件东西他那都有原装配件。
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13#
发表于 2011-7-28 10:39:55 | 只看该作者
楼主车改的好
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14#
 楼主| 发表于 2011-7-28 10:41:30 | 只看该作者
谢谢鼓励,呵呵
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15#
发表于 2011-7-28 12:26:15 | 只看该作者
美包包的机器
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