80劲霸混合比的原理谁能详细说下，高手给解读下

春申君

我刚换的化油器高速有点肉，不插电子风门状态还好，脚发一下，速度不错
4 [6 r% c: Q. j+ m. j1 U# b7 \插了电子风门，感觉脚起状态不佳，拉高速有点肉，
这和插了电子风门有直接关系吗，
: n: X) x# h/ p! P$ U最佳壮态是几圈，大至状态这样
+ O# k1 w! }" c8 u要不要调混合比
5 @( T+ M. n- N- d* k8 m
4 J# i  t& |# c) r/ |- v请高手指点

nathan22128

你的混合比稀了点！向油多气少的方向一点一点调整下！并且不要急加油门，就是急加了你的油也上不来！

春申君

顺时调一点还是逆时针方向调

nathan22128

那要看你是什么化油器了！你上个这个化油器的侧面图片，我再告诉你！

春申君

比亚乔80原装化油器

没有感觉

这个化油器正常情况下混合比螺丝到底后回2.5--3.5圈之间！

ytzjk

1、先将车辆撑起，混合比螺丝以正时针方向旋到底，然后回退1/2圈
2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准（就是把怠速螺丝转到底）
3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节：
: c2 K: x) _! u  E, j5 @- I
A、将混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜，（一般情况下逆转不会超过3圈左右，但这只是个相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转（初学者需要反复多听几次方能掌握）

8 v  {  X$ H* E1 ]( Y) Z. R; gB、如果混合比螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化，那就要注意了：
B1、怠速螺丝下的弹簧压的过紧，使起步转速太高，人耳无法分辨，可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速，然后重新执行A条中方法
B2、化油器空燃调节失效或品质较差，如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器，对化油器进行修理或更换

! ~% ~! [: B0 \7 z# s4、若第3条A步骤顺利，在停往旋转混合比螺丝后，让发动机继续工作，将怠速螺丝慢慢往逆时针方向旋转，让怠速下降，正常应在1500转左右，怠速不宜过低
* p7 l* t' ^3 ]; M
以上调节完成后，在发动机保持运转的情况下，用手急速加大油门并收回油门（完成油门的全部自由行程，说通俗点就是油门扭到底再收回），时间控制在1秒以内，此时：
A、如发动机不熄火，且转速过渡性良好，则化油器调整成功
B、如发动机熄火，则证明怠速较低，需要将怠速螺丝以正时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/4圈为宜，然后重新执行第5条过程
0 V5 F' ~" a; `! t* z" L6 SC、如发动机不熄火，但转速过渡性间较长，则证明混合比螺丝未调节好，需要将混合比螺丝以逆时针方向旋转，对于新手调节幅度以1/8圈为宜，然后重新执行第5条过程
0 r' ~6 J! C& O) {, B
" q" y- N$ T* P' A$ y0 {" u6、以上调节全部完成后，需试骑验证化油器状态，我总结了一下常见情况
$ d/ p. h" l( }! z/ WA、车子起步、加速、急减速状态良好，则证明化油器调节成功
- H" A3 \2 U. \5 N1 @/ xB、车子行驶，急减速或停车怠速时有熄火现象，则需要对怠速螺丝再进行调节
! j6 B3 R( A' b( }1 V9 h9 vC、车子加速无力或加速过猛，则需要对混合比螺丝再进行调节

1 b  \) ]$ }" f* m; V; w, M最后，如果出现第6条B和C两种现象，也不需要要过于担心，因为前1-5条如完全按规则执行，最后出现这些问题怠速螺丝和混合比螺丝调节幅度都非常小，基本上不会超过半圈，通俗说来如下：
A、怠速螺丝：正旋提高/逆旋降低，
! x2 G1 ?) @( n% A8 o/ ?B、混合比螺丝：正旋油少气多/逆旋油多汽少
' K- G# A2 G, P/ q% D
希望能够帮到你 呵呵

葛军

chtq

哦

春申君

够专业，学习
. m& u+ i# _6 s1 t" N但一般人听转速不敏感，只有对发动机很了解才行
谢了

零点

技术贴，要顶

春申君

兄弟谢了

春申君

另外，
如果发动机性能好的情况下回几圈为益
发动机性能不太好的情况下回几圈为益

nathan22128

6楼的方法是正解！！！！！！这个是柱塞化油器！混合比的调整是反过来的！

逆旋油多汽少-----正解！！！

西鹰

顶6楼！！！