比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

查看: 61982|回复: 121
打印 上一主题 下一主题

[版主推荐] 新车的使用与保养!(新手必看)

  [复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2008-10-29 17:34:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
一、机油的更换 " J. t, q9 O/ J! j1 l

& b. o- g( Y2 P0 m说说磨合期间机油的更换: 0 x1 Z" u/ f: ^. N/ n
( t, y- d4 h7 M! a: W
第一次:300公里
1 f: s, [4 Q- P0 Q: R% u
  \* _' C2 s& F: L) q第二次:600公里 ! ^- \, `- o& f7 o
3 Z$ f3 Z: F# P* K) Y# J
第三次:1000公里
7 n( t5 C3 l0 ]$ g6 j$ i# w( f, S9 H5 O( ~, b0 I
正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。 3 e9 O8 c$ {: f  j1 A) Q* [

& q* g% S' x! N. O. Y3 _8 c不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。 4 q' i8 K1 p, q- {1 a

0 u) _  X+ y$ X2 G/ N! G, O" L磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升! $ ?0 j2 X% ^' f9 k

' C! U4 v' {5 D$ V9 B$ I  t在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 ' h% K& ^1 a4 C* a
% C+ A3 ~7 e, L
第四次:1500公里 0 h8 `* ?2 W5 b$ q

2 N  f" c3 F$ o* c3 k第五次:2000公里 . Q; N5 J9 I& ^% i

1 [4 j7 k& y6 y3 N$ R7 P以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。 2 @* R$ e6 ?( v

+ S  X1 K1 C; e机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57
1 A; h, c& m/ w) @* [% k* C# V! [
' r5 z- Q5 J, a$ ~4 g( Z) H6 e' q% H
二、齿轮油 1 t- Z0 c9 X5 r0 g+ F' q

- C- m  J' @1 b' Q% f一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。
9 ^' B% x: ]5 l9 i% _- S
8 a$ x5 M5 H" Z& Z) ~也可以根据:
: E: y9 ]+ _" F2 s8 ?6 w" H
/ Z0 h8 H- D3 W第一次:500公里 0 E* I$ m6 Y% J# v

. |! ]- v( X' I6 n: t% n第二次:1000公里
: ]4 k% }6 b- _' d/ X
+ S- Z- O% [) a" E4 D第三次:2000公里
0 l+ o4 t, _; |0 ]; V' \" k: U8 g4 ?8 i+ E( l
齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。 % v8 f7 b: O. X6 Q1 H
6 ?$ z" y* c; R5 i% Y7 h4 G9 l
三、固定螺丝 4 [9 I2 ]  F% r& [$ ~7 [4 B

8 _. O0 y/ p) r) y  a大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。
$ g6 I( N* a7 u9 H$ ]) ]

' i. H2 U, o. C/ i8 p四、磨合 ! G+ f( ~7 U& V( ^! i$ {+ e* s

; `) x& b$ j: P* S  B' u新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。 $ o1 V. R( q# ^* _
但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。 + q$ Q! o( V4 d  f+ `; I' s
9 K: X, N5 h4 P1 ?
50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右! # L  d4 `/ c" ]8 k* F

: D9 k2 c0 y0 Y- u100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右! % S( _* L8 D/ _' `7 v: ~

- r7 P) a& ~2 p6 p磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。
. @% e' r! t6 v4 n5 D2 v" |9 v. E9 O- @) P" c" G9 e
五、启动 热车 0 ?3 D, `- u; H  k' t6 P
5 R* V* n4 o7 B
大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。 " [3 s5 X& B8 p4 @* \& W6 ~
; k5 ?4 V# S. P$ ~0 b9 S
六、检查 保养 维修 5 [% c8 }8 \( B& I, U$ [

9 ^) o5 [' {9 p' B每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊! ! p- W1 e# N! `% E& Z6 l% y3 `; E
4 H3 @0 G8 ]: Z" q* {0 ?
车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。 ( i! [, l* e4 \4 n" r8 c

" V# L9 I: k3 }+ |) {: g* j1.机油量是否正常
2 z  }$ t! M) }
* N# [  G( k& _4 ]8 V: Y6 P; I2.机油是否变质 1 \: B$ r% H5 G/ g; {. T

8 [' W# F% d. d0 H- }3.发动机是否渗油
( \/ V1 F0 T" z) g/ `

9 O( G& X' u! `1 r% ?3 ~# ]7 C如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58 5 ~3 ^; F0 _9 D# z2 j: P
, q$ }0 Z# T7 D- O0 u1 |/ h% C
4.检查缸压
* v) ^) j$ L0 S3 v% h
+ y& T5 A; g# \& u. C
慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。 , I0 B* ?4 x& E1 C7 U

# ]/ s# B6 c6 ?' [! ?5.检查火花塞

: i6 x7 i4 }! E: r) \4 k2 I2 _/ g) T/ J3 V
火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59 5 E, N2 o7 e5 A8 b
' w; s, f+ V- m7 D
6.传动

. r/ s9 a- Q5 v' d+ t2 \" e( X  y- I* c
打开传动箱、检查皮带、前后变速器。
2 T! C& P9 n. M$ l7 j) M3 j
- J- r8 ?( n: [, |7.检查电瓶

  ^2 B) j2 ^+ d
9 v! F- u7 U5 ]& Y( [9 e0 s看一下电解液是否过少 / w" z0 n$ G) Y) M
4 _7 `5 Q6 g* s- B
8.制动
- L- e7 z  H! D- B; l+ I
1 l! ?; G' x" A$ s3 ?) P; u5 l
检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。 " `# }) \! p/ E- b. a* A
7 M# I& ^9 u% G2 d  O( o# t- G
9.轮胎

$ j" o) B6 k+ b+ a  S. F4 O+ u/ w+ z. H2 \* y
检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。
! \4 \/ E  A; q6 X7 s& L" u! ?. @* I% a* w8 b
10.减震

7 G& J" V( x+ U5 `, U9 W- U, Z8 O' L" z# m! M! {
检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。 5 A0 @  b3 w7 {# U0 t8 b

- G; _8 O1 N% u% X; T' E  y1 U: G+ d11.车架
/ H$ T$ ~2 N: m/ o! a& b' M

/ _( @0 k, X6 z- c& {1 U可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。 2 P! O, f+ Y- C- l+ O3 `9 \
/ T9 L9 d  }( S  k
12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。 - n# l% W' Y) b  ]

1 a; v% W8 k' e* K, u& a. o在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
4 C2 p( B( ]$ w8 }3 v7 T1 g! A4 ]8 I. L8 L& M1 G/ S
在不熟悉的车行修理应注意的几点:
& ~$ S" }! a* o7 S  \: V2 `% W2 {! a5 s0 ]: O! y
1.只让车行做初步的检查
5 e; `$ n3 `4 Z! {4 Q/ s( P6 q4 |
一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。 ' K# R/ [- S1 ~1 B7 ^

( q% i4 m4 [& R7 r/ j2.询问原因和价格
* i, o. H; ~- e# M$ c
0 l  Y9 K( k8 ]( n做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。 5 m, V) k4 x7 u

+ H' L+ }7 F' ~/ x9 E- |3.监督维修过程
% k" H8 m+ M* V  g/ b9 S6 P
1 j9 x) D4 p6 r+ m6 q在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
3 K6 T- T8 U" P$ K& ]3 }6 Z6 [) O6 X( e
4.验收 : G) n( H) g, O$ d0 x
" G8 q: b& A9 Y. P# a. }
维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。

8 f4 J+ X! C" ?" _* l8 d8 Q, G
% ]0 }1 J; |: e+ U! q& R
7 Z" D" o$ w- V+ ~8 b7 V6 nPiaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61
! O8 \8 D" {3 s- F  j/ K+ z) Z2 Z* ]8 i9 W/ k9 f' b  P6 ?
% L% g2 K$ j' G$ Y0 U+ y4 n
Piaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62
头像被屏蔽
沙发
发表于 2008-11-4 10:28:50 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
发表于 2008-11-12 09:10:05 | 只看该作者
4.检查缸压 : [! K" _) _* }/ W* j/ a* c

2 I* u, b- Q- R8 c& }- v慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。
, n% d" N: y3 C; h1 r" K+ z如果是缸压较弱,就有可能是气门漏气.这个问题如何解决呢?
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
发表于 2008-11-12 09:12:21 | 只看该作者
我的FLY125行驶2700公里了,还没有换机油滤蕊.问题大吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
 楼主| 发表于 2008-11-12 15:13:29 | 只看该作者
引用第3楼极速追风于2008-11-12 09:12发表的 :
% v' g& A  P7 }0 x. M8 ]我的FLY125行驶2700公里了,还没有换机油滤蕊.问题大吗?

  s9 F/ v: ^8 }* x0 p: q
* c4 {6 G( w2 c9 i& G# N% o新车第1次到了3000公里要换机油滤清器,以后可以每5000公里左右换一次。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2008-11-12 16:20:12 | 只看该作者
好帖必须顶起来
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2008-11-12 19:43:58 | 只看该作者
收到!谢谢.吓我一跳..吗吗咪呀
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2008-11-29 01:28:46 | 只看该作者
今天刚买了FLY125.受益匪浅。谢谢了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2008-12-16 23:08:28 | 只看该作者
教学贴~~~~~~~~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2009-3-7 11:06:20 | 只看该作者
学习中,顶上!
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
11#
发表于 2009-3-15 12:42:32 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

12#
发表于 2009-3-15 12:55:33 | 只看该作者
楼上的看这个也一样的!
回复 支持 反对

使用道具 举报

13#
发表于 2009-3-15 12:57:35 | 只看该作者
按照这个做没错!
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
14#
发表于 2009-3-16 10:14:02 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
15#
发表于 2009-3-16 10:14:41 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2025-4-15 19:04 , Processed in 0.224274 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表