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一、机油的更换
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I, |! U7 q0 U# `9 Z说说磨合期间机油的更换: 2 z. E! }. r1 W/ b1 d
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第一次:300公里
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第二次:600公里
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第三次:1000公里
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* ~* _- @8 k( f, p正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。
# A, `& k) N: J8 U. [5 \% f; v0 i9 }
* C8 W& Y7 ^+ N- \* {- p不要嫌换的次数太多频率太高,也别吝啬口袋里的这点钱。
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% @ ^ h, T$ o C% X' D L磨合期对车是很重要的,不重视的话会影响车辆的使用寿命,而且故障率会上升!
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4 r- W! }& Q# t9 b7 ?在磨合1000公里后,换第3次机油的时候,注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质,建议延长磨合期。 * w. y& @; O7 C) u) Z
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第四次:1500公里 7 S5 X0 S& i' ]+ G" }
7 Z) y) d$ h% C. ? c9 P第五次:2000公里 # W3 d% d5 n. z6 }* `& w& _
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以后每1000~2000公里换一次,不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油,那是错误的。更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。磨缸时尽量不要用一些添加剂,有可能影响磨合的效果。
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# s% s* c+ G- W6 B i机油的选择:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=57
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4 v3 A. k" f% T6 [/ l: |二、齿轮油 : m) u g C9 w3 r) Y# S( ]
0 Y% `* v7 h7 i+ D* T/ l9 C一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 * v2 Z+ x9 @& H" X/ H4 ]" A
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也可以根据: # p, U; o& x8 P8 J' E! E; o" f
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第一次:500公里 ) n: h0 G" {; S0 E5 A
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第二次:1000公里 6 x* T8 j3 X/ b: v( l
y, H+ f; Q/ c5 {, A第三次:2000公里
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) r& O2 D# f& C L齿轮油不像机油那么容易变质,所以一般连续更换3次后,放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次,但主要还是要根据放出废油品质来决定。齿轮油不是很贵,所以换的勤一点负担也不是很重。
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三、固定螺丝
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* H1 E% D0 I3 N( w9 u1 z3 Y大家会想螺丝有什么好说的,但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。买回新车后与换机油同样重要的一件事就是,重新固定锁紧螺丝。把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边,但是注意用力适当不要过紧。小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过,包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落,导致排气管脱落或断裂。我来举两个例子:(真实)前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后,顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死,连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹!有些车友老是抱怨后轮飘,经检查后发现,轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时,否则后果不堪设想。 ' X/ W$ ]" X7 ?$ p. c
, M- Y- m i6 l四、磨合 1 O) L& y, [2 r& t
2 a7 z! e% ~' D8 Q. O+ A9 y新车买回来需要磨合,也有叫走合的,俗称磨缸。
( d6 Y5 l. B0 \* q: [但是需要磨合的不光只有发动机,还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。接下来主要说说发动机的磨合。很多车友磨缸时都有一个误区,就是越慢越好,这是错误的。磨缸时控制车速是对的,但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比,尽量不要让车子高转低速行使。
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50cc-100cc的车一般车速控制在30-40公里/小时左右! 3 M' _3 W" \" c
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100cc-150cc的车控制在40-60公里/小时左右!
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磨合期间尽量不要大油门起步或加速,这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步,缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨合最好是长距离匀速(不是恒速)行驶,尽量控制油门,不要大油门行驶。磨合是非常重要的,但是偶尔拉一下高速(不是极速)也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合,同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。如果要想拉高速,最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速,直到没有加速感,停留几秒。感觉一下车辆是否稳定,有无杂音或异常震动。
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五、启动 热车
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大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升,一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题,怠速不稳。启动车辆后不要急着开,让它怠速空转1-5分钟(根据使用温度和地区),这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方,更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要,也就一根烟的工夫,浪费不了你多少时间。 7 P3 d* b4 T+ r5 O
( [, L- h7 N n* J六、检查 保养 维修
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5 W$ N! t7 c* s) q3 y" S- v每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。定期保养是简单,但也是很重要的。基本上就是换个两油一滤(机油、齿轮油、空气滤清器)洗车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方,有就马上修。洗车的时候用一般的清洗剂就可以,不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗,容易造成车漆脱色或退色。也不要用水冲洗电路,尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。车辆行驶中声音应该正常有序,无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查,如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修,可千万别拖啊! * j6 n/ [/ ^# ?( h1 i+ k5 H4 H
+ ?0 j d: w- w+ m% ~车辆行驶一段时间后,应该定期检查。首先检查一下发动机。 , ^3 o9 Y0 I" O( e8 u; ~
9 n# T" X: e4 @8 p% g1.机油量是否正常
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- y# o4 ]* ?9 ]- Z) o2.机油是否变质 7 e$ j7 Q* c( @- L c3 n/ e
L0 y& w* d6 I5 Q- P; |3.发动机是否渗油
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如何鉴别机油变质:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=58
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4.检查缸压
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) |' a1 I4 G- R/ e; A/ q慢慢踩脚发,一般在两至四次左右,感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。要是感觉较弱或没有,就说明无缸压或缸压较弱。如果缸压较弱,就有可能是气门漏气。
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5.检查火花塞 . Y3 x* v( B0 m& \1 K
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火花塞故障、原因及排除方法:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=59 # O* L( Q* p9 I
3 L% P0 L9 e( x6.传动 , V% y3 N$ a( F0 w7 `! _3 w
, M9 y: H' O/ e1 z: C打开传动箱、检查皮带、前后变速器。
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7.检查电瓶
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看一下电解液是否过少 $ D: f& \ f. n, a+ F' l
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8.制动
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检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度,碟刹液是否过少。 , O7 r! C+ E( d0 `6 D6 v
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9.轮胎 9 r3 {% J. H: R) c# t: ^' k0 t
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检查轮胎的磨损度,轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅,有没有变形。 3 ?& u u" e1 I& U
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10.减震 : r E! m- a+ g
: r' c' o% y* o
检查前后避震行程是否正常,减震液有无泄露或减少。
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11.车架 : N7 |( Q7 o | g5 N6 m
: h6 C0 F% E0 @9 `( W8 k+ G可以站在车子的正后方,观察车架是否向一边歪斜(尤其是单避震)。在车辆行驶中双手脱把,观察车子是否跑偏(尤其是事故车)。在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。如果你的车在突然制动(不是暴死)时有跑偏的现象,就有可能是吊架减震橡皮老化。 # A7 a. V8 V0 V0 V: ]+ Y0 t9 ~# y
" m) q. K/ @" _% y9 | z12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。
7 j' T$ S' l, U6 g/ r5 V* j' u( Q
% o4 l) d- E. ]3 n! }/ d- p- @在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教,确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
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, u+ X- w, T$ l6 S* Z* I在不熟悉的车行修理应注意的几点: 7 f% _2 _. k, D. y+ b& t6 C* k
" H' V' l# `0 S$ F
1.只让车行做初步的检查
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9 g. V6 {; y" s) U: s( X/ x, o一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查(尤其是发动机),这是JS骗钱的主要手段。
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2.询问原因和价格
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做完初步检查后询问故障原因,如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家,千万别犹豫。
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. l- {4 y0 o7 B2 s1 {$ m3.监督维修过程 : N2 N+ ?" o* z% K! a6 y u" V
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在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏,换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助,就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。 ; l, @8 x9 f' _; J2 Z- F; X
6 s' N; B) d. k- v4.验收
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) _& j7 A$ i- j$ [维修结束后要亲自试车,在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理,别因为JS的种种理由而忽视。注意:把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去,因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。 0 q5 E2 [5 ~5 _4 k
2 O$ D; N$ @4 X. D6 b& r) T( H, u% z6 K. M
Piaggio安全小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=61 9 Y, K+ K# L9 s* [
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Piaggio经验小贴士:http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=62 |
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