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Derbi這個西班牙機車品牌，十幾年前曾碰過倒閉危機，幸好遇上了上市後大展拳腳的Piaggio集團，
Derbi自從被前者收購、更換了管理層之後，便開始向歐洲高性能綿羊市場搶攻，成績不俗，使Piaggio
group成為了全歐洲最大機車生產商。
GP1 250是其中一台在歐洲賣到成行成市的代步羊。外型設計進取是GP1 250其中一個賣點，尖銳有型的
頭燈，跑車沙板、中置避震以及前所未的鋁合金車架，就像是一台超級跑車，這些前衛的設計為GP1 250帶
來了序幕。
外型上GP1250极具跑味，车体的线条以直线为主，保持一贯欧洲车的强悍感。铝合金车架令她看来更
加醒神夺目，而后方的中置式单筒油压弹簧也是另一吸引人之处。 自從Piaggio把Derbi收歸旗下，許多出品都用上同款零組件。在GP1 250身上的四衝水冷單汽缸QUASAR引
擎，你同樣可以在Piaggio的MP3、X8以及Aprilia的Atlantic身上找得到，分別在於相同的排氣量和缸徑衝程
底下，引擎壓縮比和化油器的不同而衍生出不同的動力輸出表現。騎過MP3和Atlantic的朋友應該都知道這具
水冷QUASAR引擎絕不好惹，能夠推到這兩台甚具「份量」的大型綿羊高速奔馳，放在這台小羊上到底會產生什
麼化學作用？一定很恐怖吧
配备方面，最特别之处莫过前避震采用了意大利老牌子Marzocchi的40mm倒立前叉，可见厂方没有随波逐
流，颇见心思。新车采用14寸轮框再配以前120/70及后140/60轮胎，令行车的稳定性得到上佳的保障。
前掣动是245mm双钻孔配双活塞卡钳及后掣动200mm单钻孔碟配单活塞卡钳，对于只有乾重139kg的GP1250
来说，已是够收有余 超級配備
這台GP1 250最讓人看得咋舌的相信是她的超粗壯鋁合金車架和倒Fork加孖碟配放射式卡鉗設計，這本來
在超級跑車上才找得到的配備，這台小羊一次過送給你。
以上種種，不只刺激了車迷的觀感細胞，她的實用價值更滿足了一班講求性能表現的用家。40mm倒立式頭
Fork給騎者清晰的路感、也增加了頭胎的貼地性能；配合非一般鋼通行貨的鋁合金車架加強了車身的鋼性表
現，而中置尾避震除了外型討好之外，上下避震膠的設計也使車尾受力更加平均，換句話說，這台戰羊除了動
力夠好外，彎向表現同樣出眾。
難怪，在歐洲大部份Senior綿羊賽事車手都選用這台超級綿羊，貪其具有先天條件優勢，加上些少改裝便
能輕鬆投入賽事爭取佳績。 避震、掣動系統都用上高檔貨色，賽車化電子儀錶板使GP1 250更具跑味。這台新車，唯一要彈的是置物
空間較細，不過總算能容下一頂Full Face頭盔，以一台戰鬥格的綿羊來說是可以接受的。 規格表 Derbi GP1 250規格表 全長 1,914mm
全闊 800mm
全高 1,228mm 軸距 1,374mm
座高 800mm
引擎形式 水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣閥QUASAR引擎
總排氣量 244.29c.c.
缸徑 x 衝程 72.0 x 60.0mm
壓縮比 10.5 : 1
油缸容量 11L
乾重 139kg
點火 電撻
傳動系統無段變速CVT皮帶傳動
燃油供應Keihin CVK 303A化油器
最高馬力 23ps/8,500rpm
最大扭力 2.06kg-m/6,750rpm
車架形式 鋁合金雙翼樑車架
懸掛（前） 40mm倒立前叉
懸掛（後）可調預載單筒避震
掣動（前） 245mm雙碟配放射式兩活塞卡鉗
掣動（後） 220mm單碟配單活塞卡鉗
輪胎（前）120/70-14
輪胎（後）140/60-13  谢谢大家的观赏希望大家看完能够积极的谈出自己的看法我本人非常喜欢这辆车  | 
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狗仔卡
发表于 2008-11-7 17:45:08
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发表于 2008-11-7 17:54:44
楼主
发表于 2008-11-7 19:02:20
来个精华就好了
