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那这次的长途也是经过了各种不同的路况，公路上的表现之前测评过，就不用多说了。在非铺装路面上的表现，我个人是比较满意的，一般的非铺装路面问题不大，因为整车的设定更偏向于都市代步和短途骑行，所以X7轮径比同平台的阿普利亚SR Max250小一号，减震的调教偏舒适化，要比SR Max250软。1 t) X; V7 ~* W6 f. }$ n
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这一路造车的过程中，只在高原上密度较大坑较深的草原摔过一次，这跟X7的轮径也有关系，但其实一般情况碰到这样到路面情况特别少，估计也没几个人跟我一样拿X7跑这种路，车友舍不得这么造它。至于我嘛，反正也不是我的车，使劲造，看看它能承受多大到坑也是我写这篇分享的意义，我只保证自己不摔疼就好了。1 t; k: p! Z2 x/ M) y% e
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我个人在这一趟小长途中最满意的地方，就是它的舒适性。骑行的姿势放松，腿部也很舒展，座椅宽大，长时间的骑行屁股是不痛的。风档的高度由于我个子比较矮，没有明显感觉到它前挡风的效果不够。这次的运气也比较好，遇到下雨的情况只有两次，下雨的情况下，X7大包围的前脸体现了足够的优势，看着骑档车的小伙子湿了鞋，再看看我干爽的脚，心里美滋滋，整个川西骑行期间我都是很愉悦的，这跟它的舒适性有很大关系。) C# t$ M. t% Q! P
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狗仔卡
发表于 2021-8-16 19:21:10
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发表于 2022-1-7 15:48:13
