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[保养维护] RA1化油器替换之二——PZ26

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楼主
发表于 2018-10-19 08:19:59 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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之前发过一贴,原车CVK26化油器各种调油耗不见少,稳定保持5.5,实在吃不消,就差调油平面了。: V+ L& g6 n% {* P% l- p
后来替换了GY6的PD24化油器,非但油耗没有降低,性能反而有些下降,果断弃之。
7 @5 h; M- j' _- s  s  T8 M心有不甘,看到网上有GY6改柱塞化油器的案例,并且油耗喜人,立马心动了,当然改装也比较顺利,唯一难度稍微大的就是油门线的替换。
1 ^- h, i2 j6 _- {; C' n& ?2 g' x下面是我这一周测试的油耗,油箱加到溢油(废了碳罐),等油箱到最下线的时候备了1.8升汽油,实测跑了178公里,7升油箱,大约4个油,相比之前5.5,但我预期在3-3.5,略失望。不过想想改过150缸,之前的迅鹰125还3.5呢,那么RA1四个油为什么不能接受呢,并且这是柱塞化油器一切原装未动的状态下,要知道PZ26主喷92,副喷38,PD24主喷我改的85副喷35。
. {  n" u5 S* B6 T( J% q0 C" A
沙发
 楼主| 发表于 2018-10-19 08:41:41 来自手机 | 只看该作者
蓝瘦,香菇,手机编辑一段没了。
; n$ p3 l' \& e说说改柱塞一周178公里的些许感受。1 {& M6 U& V- a' G. D% h
优点1.便宜,京滨柱塞只要100左右,是CVK26的九分之一。
" ?1 y8 W9 D. ]2.更省油
4 O$ N. \) g8 P5 h: ?& h% S  H3.动力更直接,提速猛,不像真空膜的提速要思考一下。
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地板
发表于 2018-10-19 12:00:00 | 只看该作者
这个真心不错,高油耗费钱,续航又短。
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4#
 楼主| 发表于 2018-10-19 13:48:38 来自手机 | 只看该作者
王老五 发表于 2018-10-19 12:00
7 s$ e3 j1 Q) o这个真心不错,高油耗费钱,续航又短。
  \8 ?" p! W! {1 b# n$ u, V7 X
加油太频繁很D疼,汽油马上9元时代,省油就是省钱
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5#
 楼主| 发表于 2018-10-19 14:17:28 来自手机 | 只看该作者
购买清单:1.柱塞化油器专用双弯头油门线,推荐买尼比的,180mm够用了,油门线切忌弯曲,否则很重,我买235mm的自己截断了。2.GY6改化油器接头。3.带手柄风门线。4.内径40MM的PVC水管接头一个。5.生料带一卷。
; v2 k2 O. x2 q1 t) }注意:化油器底部放油螺丝的凸起要切掉磨平。否则化油器太高安不上去。
/ C2 h0 f/ Y) z+ ^9 G" C! b
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6#
发表于 2018-10-19 14:28:05 | 只看该作者
本帖最后由 361423522 于 2018-10-19 14:32 编辑
; Y0 A) ^1 X  ?! I3 B  c: f4 p+ M( p7 B/ S5 N
往往简单的东西更实用,注意油管要保护好,不然会被马桶边盖磨穿的。
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7#
发表于 2018-10-19 23:06:24 | 只看该作者
要省油空燃比调稀一点,传动搭配保守一点
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8#
 楼主| 发表于 2018-10-20 03:31:23 来自手机 | 只看该作者
361423522 发表于 2018-10-19 14:281 w: ]1 r4 M% @4 v4 e
往往简单的东西更实用,注意油管要保护好,不然会被马桶边盖磨穿的。

. L. E+ K$ Q2 V0 Q谢谢提醒,手里有热缩管,改天套上
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9#
 楼主| 发表于 2018-10-20 03:37:13 来自手机 | 只看该作者
qq969379964 发表于 2018-10-19 23:06
7 U. @, O; Q2 A% z/ c. g7 k要省油空燃比调稀一点,传动搭配保守一点

; `7 u0 p  ]% s4 h/ W2 W0 {, ]传动原来改过,搭配的是马鲁士大弹簧,前盘没拆下来不知道珠子是多少克。
/ B, c; ~% z7 a1 e) @( r9 i手里有83.85.88主喷,会慢慢测试,希望能将油耗调到3.5左右,太稀也不行,柱塞过稀会导致猛加速熄火。副喷38不准备动了。
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10#
发表于 2018-11-21 23:13:47 来自手机 | 只看该作者
隔壁你王叔 发表于 2018-10-20 03:37
" b8 A+ q7 q, h& z1 g- r2 x. p3 j传动原来改过,搭配的是马鲁士大弹簧,前盘没拆下来不知道珠子是多少克。
$ c- V3 Y9 g0 c9 q/ [手里有83.85.88主喷,会慢慢测 ...

9 }; `. `) L0 y- N如果用GS125 406化油器。不知道省油不?主喷孔是95的。副喷好像是18的。
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11#
 楼主| 发表于 2018-11-22 14:24:57 | 只看该作者
665385 发表于 2018-11-21 23:13+ [! n& u$ M* B- e2 [
如果用GS125 406化油器。不知道省油不?主喷孔是95的。副喷好像是18的。

# [7 f+ H) F5 j- f副喷远远不够的,我记得pz26的副喷应该是38还是多少来着,不能再小了,我之前的pd24,副喷是34,起步会抽抽一下,供油不足,我最近因为把pz26混合比螺钉跑掉了,又换回cvk26了,比pd24强多了,比pz26肉。
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12#
发表于 2018-11-23 23:06:03 来自手机 | 只看该作者
隔壁你王叔 发表于 2018-11-22 14:24
, V7 m: _7 d; n0 Z& s$ m$ [0 T副喷远远不够的,我记得pz26的副喷应该是38还是多少来着,不能再小了,我之前的pd24,副喷是34,起步会抽 ...
7 n5 f0 g4 R6 b
副喷是小。不过提速那就快了。口径也大。我自己也有一台ra1。有空去换上去试一下。看看效果怎么样。
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13#
 楼主| 发表于 2018-11-28 10:00:51 | 只看该作者
665385 发表于 2018-11-23 23:06: A6 b  b5 \; h6 y3 Q
副喷是小。不过提速那就快了。口径也大。我自己也有一台ra1。有空去换上去试一下。看看效果怎么样。
5 W8 D) G2 _6 `) v) f7 l$ a
我建议你主喷82-85,副喷36-38,节油不能影响性能。
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14#
 楼主| 发表于 2018-11-28 10:07:20 | 只看该作者
本帖最后由 隔壁你王叔 于 2018-11-28 10:09 编辑 ( g& I; U" Y1 t  b

- S$ M( E% B$ A* k$ i, W0 {$ m
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15#
发表于 2018-11-28 17:23:03 来自手机 | 只看该作者
无止境的折腾,什么时候能到头?还是换车吧。
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