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图1
2017-3-30 06:20 上传
; ~0 ?' a: f# N* e S3 e+ u: w问题1,图1中渗油算不算厉害？需不需要换垫子走质保？检查螺丝的时候，把图中标注的螺丝拧紧了1/6圈（其它螺丝都没这个拧的多，感觉这颗螺丝比其它的要松点，不过只松那么一点点），如果是垫子问题单纯的拧紧，能不能解决渗油的问题？？: v* e7 E1 q; E# I
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图2
2017-3-30 06:20 上传
: K, u9 V' [* L% G6 k图2有轻微的油泥。
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图3
2017-3-30 06:20 上传
1 j9 C) {7 N' N; C5 v$ U6 b! n/ i0 k- I6 i- B' C2 B% U问题2,图3化油器上有半截短管有液体是湿的，下面还有液体流出来的痕迹，这是什么东西？这样有没有影响？
" E' S+ [3 R+ t S& W+ Z% x+ v
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图4
2017-3-30 06:20 上传
, g+ |/ Z v* m: j) h7 V$ M3 `6 m. u( K4 G$ ^, {9 o问题3,图4标注的螺丝是不是混合比调节螺丝？如果不是那调节螺丝在哪里？如果是怎么调？（参考图5火花塞燃烧情况）4 g# H2 g% f* [( T
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图5
2017-3-30 06:20 上传
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" {1 O( e- |2 k1 h ]+ v问题4，火花塞拆出来发现是湿的，有积碳，八百多公里烧成这样是不是积碳太多了，单纯调混合比能不能解决问题？混合比螺丝大约要调多少？
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: Y- ]( g/ l% e# T9 ~问题5，火花塞擦干净再刮掉大部分积碳，装车后脚启动感觉压力没之前大了，脚蹬起来有点偏软，脚起动踹不起车了…电启动起车没问题，像这样是火花塞没装好？（火花塞已拧紧之前也不这样）还是跟去积碳有关系？火花塞正常间隙是多少？骑行没有明显感觉哪里不对，就是感觉凉车 刚起车的时候容易熄火了…请问这是什么情况？
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先谢谢各位车友啦
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作者: fushijin 时间: 2017-3-30 10:02
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建议楼主骑骑再说吧。顺便说一下，我是运动版的。2年骑了2万公里了吧。排气断过螺丝，改过大灯。加的是长城全合成金吉星机油。其他的没毛病，这车皮实着呢。放心骑吧。
作者: 前程 时间: 2017-3-30 10:45
图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。+ Q: p* M6 `; ?5 R- }3 S2 L
图3，那个管子是化油器的平衡管，负责平衡浮子室大气压力的，开口端有点潮湿，属正常现象，把那段L型胶管的开口朝下。
) s& N v% R" }% e' l* Q o$ ~图4，那颗螺钉是混合比螺钉，顺时针方向是调稀，逆时针方向是调浓。( }4 F$ |+ f! p4 `# z- |. {% S
图5，火花塞外沿的黑色积碳是正常的，看颜色要看中心电极的陶瓷圈。所以你不要调整化油器。
作者: 逆流 时间: 2017-3-30 13:01
比亚乔的车友都真的很细心啊
作者: 32688 时间: 2017-3-30 20:02
佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:54
fushijin 发表于 2017-3-30 10:025 P# j% P2 n5 J; P: O! l- l
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建 ...
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谢了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:55
前程 发表于 2017-3-30 10:45% p7 C+ y) p) P/ [9 ?; _
图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。
) X, s" N; t( c9 x3 M图3， ...
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谢谢 版主 那就放心了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:57
32688 发表于 2017-3-30 20:02
5 c* r0 C9 R+ w/ S/ y' R佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
之前没这么大的玩具 啥也不懂 可能过一阵就释然了 作者: 李英超 时间: 2024-10-5 04:39
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