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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『老乔驿站』 › 黑金刚米库尼BS24化油器的分解
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黑金刚米库尼BS24化油器的分解

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没有感觉
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楼主
发表于 2010-10-8 13:45:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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有幸在淘宝淘来一只黑金刚化油器，虽然老旧了点但是性能依旧。闲来无事，分解此器供车友共享。
, I' [1 S* e8 K; ?黑金刚米库尼BS24-3B外观
  G) g! L" M1 Q9 D

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没有感觉
沙发
 楼主| 发表于 2010-10-8 13:47:30 | 只看该作者
两个化油器相比，这个多了一个浮雕产地标识，除此以外，型号标识也更为正规。仔细观察可以看出两个化油器其他地方有着细微的差别，当然这个有产地标识的来得更为正宗。
. K+ x3 m; i7 h' H
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没有感觉
地板
 楼主| 发表于 2010-10-8 13:56:16 | 只看该作者
本帖最后由 没有感觉 于 2010-10-8 14:02 编辑 : p- V( F9 y5 M- x) H2 M

3 w2 o* \8 v. ?" `为了配合车型，怠速螺丝为软轴钢索，末端卡在空滤器上，调整还是非常的方便。: g0 E2 ?! Z  F0 h

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没有感觉
4#
 楼主| 发表于 2010-10-8 14:05:13 | 只看该作者
真空模片负压室组件。注意弹簧不可变形，保持原样。; C  J; a- p: @& U$ l- @7 n) g" q
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没有感觉
5#
 楼主| 发表于 2010-10-8 14:09:42 | 只看该作者
混合气喷嘴。正常情况下，怠速时，油门几乎关闭，此时有怠速量孔和混合比量孔供油；油门开度在0-1/8时由怠速喷嘴、过渡喷嘴和混合比喷嘴供油；油门开度在1/8-1/4时怠速喷嘴、过渡喷嘴、和混合比喷嘴和主喷嘴加入供油，由于气压的作用，前三个喷嘴供油量逐渐减少；当油门开度达到1/4以上由于气压的作用，全部由主喷嘴供油，其他的喷嘴停止供油。
5 E2 r, K: O, |+ Z) B
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没有感觉
6#
 楼主| 发表于 2010-10-8 14:11:48 | 只看该作者
量孔螺丝与雾化管，主量孔雾化管未拆。
: W' H7 H* _/ m! ^4 F
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没有感觉
7#
 楼主| 发表于 2010-10-8 14:14:01 | 只看该作者
油杯构造。清洗后装回油杯是可考虑在接合面涂上少许密封胶密封。
! c6 S+ k7 _- M( N- X
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没有感觉
8#
 楼主| 发表于 2010-10-8 14:15:53 | 只看该作者
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shyw
9#
发表于 2010-10-8 15:43:51 | 只看该作者
好贴，学习了！
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aprilia
10#
发表于 2010-10-8 16:48:48 | 只看该作者
牛X的不行~~~~~很详细阿
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kimi_hua
11#
发表于 2010-10-8 17:42:17 | 只看该作者
学习帖，很强劲，介绍的也很详细。。。
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风火轮
12#
发表于 2010-10-8 18:54:56 | 只看该作者
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qianxiaochun
13#
发表于 2010-10-9 14:57:17 | 只看该作者
我的是书女改p3，在空率前面有根管子，管子上有螺丝，请问这个管子是派什么用场的
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没有感觉
14#
 楼主| 发表于 2010-10-9 15:48:34 | 只看该作者
我的是书女改p3，在空率前面有根管子，管子上有螺丝，请问这个管子是派什么用场的# Z* Y/ v+ T6 d) j1 t" u% c. F
qianxiaochun 发表于 2010-10-9 14:57

. M0 r# F- a* y! |. a8 c                               
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1 n: M1 u$ ]( K: ~

3 y' a* V$ ?# H! {/ P& J, \$ C7 G在空滤背面有个接管子的口是连接发动机多余的废机油的。在上方的大口子是空滤进气孔。
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qianxiaochun
15#
发表于 2010-10-9 16:15:52 | 只看该作者
不是这个黑色的橡皮管，是粉红色细的管子，上面有个螺丝的那个
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