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本帖最后由 tonyyjj 于 2010-6-16 17:13 编辑 5 U% C* a; B- W0 Q- V% U$ l
6 q6 d4 F7 D& Q: D% B" [1. 老百姓晕头转向的意识里,有房有车(四轮)才是潮流和都市感觉,于是都想成为有车族。恰好实现有车的台阶越来越低,老百姓不管条件怎样不买辆车就觉得对不住自己,于是北京城就发烧了(从驾校一直烧到路上、路边、小区...);
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2. 北京摩托车少(客观原因),能上牌子的摩托车种类更少。不是车的问题是厂家没有兴趣在北京办环保认证(白花钱),因为北京没有摩托车市场。
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3. 大多买比亚乔摩托车的也没想把它当成交通工具;
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4. 除非摩托在机动车道行驶,只要在非机动车道就会被越来越多,越来越大和豪华的电摩托把真正摩托车给淹没了;
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# ~. M& J# B" @0 K! b5. 比亚乔在北京连个像样的销售和售后服务都没有,更别说4S店什么的了;
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% i& B- M5 m, L! c/ H6. 买摩托的老百姓还不太认这个牌子,老意识里还是日本的;% s8 O4 N7 X( n5 i1 x9 r9 s
9 O3 e$ I Y/ ` C0 S: w春风捷马北京的总代理旗利应该是个榜样,比亚乔应该找这样的代理去拓展。% x- z- W" I8 D, w, K% P
纯属个人意见 |
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