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本帖最后由 tonyyjj 于 2010-6-16 17:13 编辑
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1. 老百姓晕头转向的意识里,有房有车(四轮)才是潮流和都市感觉,于是都想成为有车族。恰好实现有车的台阶越来越低,老百姓不管条件怎样不买辆车就觉得对不住自己,于是北京城就发烧了(从驾校一直烧到路上、路边、小区...);
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2. 北京摩托车少(客观原因),能上牌子的摩托车种类更少。不是车的问题是厂家没有兴趣在北京办环保认证(白花钱),因为北京没有摩托车市场。2 E" v5 _& I: N( A) X% k
3 a- z. E; c) @# u( |6 n3. 大多买比亚乔摩托车的也没想把它当成交通工具;* u: c, o% G' G8 _* d
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4. 除非摩托在机动车道行驶,只要在非机动车道就会被越来越多,越来越大和豪华的电摩托把真正摩托车给淹没了;" _' \5 T6 l: E/ X$ n; E) n
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5. 比亚乔在北京连个像样的销售和售后服务都没有,更别说4S店什么的了;
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2 u( B1 g' P; J7 T" V6. 买摩托的老百姓还不太认这个牌子,老意识里还是日本的;
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春风捷马北京的总代理旗利应该是个榜样,比亚乔应该找这样的代理去拓展。
5 z& ^4 ~6 ]7 n: l纯属个人意见 |
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