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摩托车安装导航行车记录仪川崎kawasaki Versys

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发表于 2024-5-14 09:06:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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骑摩托的车友经常碰到的骑车场景的需求就这两个:
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1、能够记录骑行,以防万一发生事故好划分责任; ~# ~# \' G! _2 V2 X7 q  B
2、手机导航,有导航骑行摩旅会轻松很多4 Y  |7 g! Z" |) a6 B( L6 d( K+ E
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能够满足以上两点越便宜越好,第一条可以用便宜的汽车记录仪稍微改装一下替代,大概需要200-300左右,第二可以买个二手的三防手机大概400-500搞定【以前骑车摔烂过一部新手机,不敢用主力机导航用了】: c0 \4 U8 p6 D7 i2 g9 _& m/ g
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经过一番折腾,机缘巧合,我还是决定启用如下方案,把一台专业的摩托记录仪安装到我的摩托上,因为它一台主机就能满足我上述两个需求:
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# j% J+ T1 o$ g7 u1 P9 d9 U, ]1、专用记录仪,前后双摄(这个比汽车用的记录仪某单摄的DD拍强多了)
4 k& S8 U* e: h. ^8 @& Y2、支持苹果CarPlay、安carlife投屏(除了显示导航,还能接打电话,播放音乐)
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外销产品,国内非知名品牌,胜在价格低8 e' e1 e& k9 |" I# n$ e4 L

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9 P8 S. {; Q8 A1 I 这玩意儿完全满足我的需求,也没有超我的预算,千元搞定,简直完美!!!还有胎压监测,赞一个
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$ y; k. _$ w! j2 O接下来就是安装的问题了,你可以花钱找摩托店师傅安装,也可以自己动手,安装主要是考虑三个东西的安装:
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9 e( P# g7 X+ O5 ?: @1 g+ n2 R' H一、主机的安装,需要考虑骑行时候观察和操作方便1 Q* k" A0 i. v/ a% z
二、摄像头的安装,需要考虑位置和拍摄防抖效果
0 H* H: Y3 M, e三、如何接线走线,主要考虑线束保护固定以及是否影响转向- b9 k/ }& W" l/ z2 ?* ]. H- F
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还有一个重要的原则就是,不要破坏车子本身,比如破线打孔等,所以我购买了保护线束用的软管、接电专用取电插头以及安装支架、螺丝垫片、扎带等,这些东西记录仪包装里面是没有的,因为每个车型不一样,厂家也不可能准备这些东西,产品里面是钻孔螺丝安装,但这个是我接受不了的,我的车子是川崎异兽kawasaki versys X300,供Versys X300车型的车友或川崎车友参考吧
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# u3 }9 N0 M8 s  _ 某宝买的一堆小配件5 \0 o: _' T7 ^/ v& e' _

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记录仪主机在川崎异兽Kawasaki Versys X300上的安装位置如下:% B* l- C0 I4 B+ X, A2 l+ s6 r
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  m- l6 }2 U) W9 ]7 @ 主机固定在车把上,主要是考虑到触摸操作方便,毕竟可以骑车有时候要操作接打电话!很多车友是装在红框位置,红框位置骑行状态下看导航确实更适合,但安装在红框位置需要一个支架,这个我现在没有,以后装支架的话再说,四根线束也用软管做了保护5 r3 \6 L4 Z* c6 n7 {: F8 A
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这个记录仪车把安装的底座有两种,我选择了球头支架底座带防盗扣的那种,虽然有一定的防盗作用,但是想偷还是能偷走的,但只偷个主机也没啥用吧?【感觉这个防盗,应该还有更好的方式实现】
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  T* m6 C! _2 ~: y% X4 C8 m. l 前后摄像头,都用非常稳固的支架用螺丝固定!前摄像头利用护杠的前安装空位固定的支架,后摄像头的支架是用的货架上的两个螺丝孔位固定的,安装在这个位置,比安装在挡泥板的牌照灯上面抖动会小很多,视频会更清晰
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3 P" w% T& v' `* x1 k7 I$ Y2 m( v 前摄像头安装位置
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后摄像头安装位置6 P4 V! k, ?) G9 q$ Q

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线束都用软管保护后用扎带固定在车架上,增固以防后期磨损, `$ d: \; `! o( q, w

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重要环节来了,怎么接线呢?- E* T' \5 S+ [% M: Y. s! R

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6 ~0 o' \5 M( x$ N 上图是记录仪电源的三根线头% [# B( D  T- t4 F
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红色线需要接摩托车的ACC线:ACC即附属电源电路,用点火开关钥匙来控制开关的线路。打开开关,就通电,锁车拔掉钥匙就断电
. |: a& L; n0 H. f# j黄色B+线,即电池电路,用来接长电的,就是一直通电的线路  f1 A9 `6 _& z6 z! R$ k$ D# S
黑色GND线,即地线,用来接负极( k1 Z" W7 L) E# ?( ?2 A% y
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难点:如何找到ACC线?行车记录仪黑、红两根线先接上电瓶;拧动摩托车钥匙,上电;用黄线线头依次接触各个线头,能让记录仪钥匙打开时上电工作、钥匙关闭时断电的即为ACC线。一般ACC线为黄线或棕色线
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; I! a/ i2 E" W- y其实,只要找对了一一对应的线路,直接连上就算安装成功了+ S4 N9 {+ b' Q8 c( S& g$ e9 M3 p
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但我是个细节控,为了防止破线,我用上了ACC取电用的专用接线插头(此插头应该可适合川崎系列车型,几块钱的玩意儿就能满足我的这小小癖好)
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1 j: S' [/ e& P9 u+ b: \ 这玩意儿就是为了防破线,以上三条线,是购买这个插头的时候,卖家已经在上面标好了,如果不明白,可以问卖家
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9 Y, X% z. _) x8 x 一般来说,应该就是ACC线针插入细红线口,B+线插入到粗红线口,GND插入到黑线口( |# }1 t0 T. n
但这样接线的话,长电会一直连接在记录仪主机上,容易造成摩托车电瓶亏电
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; l$ g, M8 G+ x! T要想达到用钥匙门开关控制记录仪的效果,所以我试了一下只接ACC和地线,发现记录仪不能启动,于是把B+线和ACC线一起插入到细红线ACC接口处,记录仪完美启动,接线方式如下图所示9 z3 L% Z/ a+ v# @
+ W& f5 D+ G& S/ h% L
                               
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3 c. ?5 v3 j6 x7 z8 D8 J 到此为止,记录仪安装完毕,这种接线方式会损失记录仪的监控功能,但是优点是钥匙门关闭后不会亏电了,整个记录仪的效果如下:
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. W  n' B7 ?5 A# @* o; t/ \9 V  L0 M----------------该帖子发布于<摩酷App>
沙发
 楼主| 发表于 2024-5-14 22:24:37 | 只看该作者
比这样的,好看多了吧,哈哈
  g1 P$ `! Q; n: Z

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! d/ @$ A5 B3 Y9 K

) o% s; j# O+ p5 ?+ C2 f1 H# b3 d----------------该评论发布于<摩酷App>
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