热烈欢迎RA1的总设计师安得烈先生来宁与用户零距离交流心得

mychan2005

支持７５楼的朋友！！反对７４楼朋友对比亚乔这款车说成是针对第三世界产物的观点！！

piero

我不是说比亚乔不好！我是十分喜欢比亚乔的，但是我是实事求是地说。
4 d: n/ _( w- L; H2 H) K4 m5 j现在人家的新车都不允许化油器的上路了，人家全都是电喷的！
看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！
. i9 D; j% Y+ r# q大家都希望能拥有最好的产品，我也一样！
看看大家的车大大小小的问题也应该知道我们用的是什么产品了吧！但是这些不能消除我对比亚乔的热爱！

情迷摩托

如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

gqf

支持

xuyong123

各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]

xuyong123

引用第77楼piero于2009-05-16 12:43发表的:
# W  k* f% ~" ^我不是说比亚乔不好！我是十分喜欢比亚乔的，但是我是实事求是地说。
现在人家的新车都不允许化油器的上路了，人家全都是电喷的！
  M# n! U' E. }& l$ Q- _看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！
8 C* Z5 n2 F& ]3 U: ^8 C大家都希望能拥有最好的产品，我也一样！
3 V$ [6 T" Q5 T: `看看大家的车大大小小的问题也应该知道我们用的是什么产品了吧！但是这些不能消除我对比亚乔的热爱！

楼上讲的是忠恳的现实，有些产品有可比性，但有的牵强附会，请记住质好价高！！看看比亚乔的车型销售全球分布就知道她的重点并不是在我们身边！为什么泥？因国内票子不厚，地方法规的限制，消费能力弱！！！

xuyong123

引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
- I- f' r9 R" ~; y" l楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
3 P4 c5 L8 j8 j; X! S 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
保养好自己的爱车,这才是爱车之道.

我顶，顶，顶，顶！

xuyong123

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

跨国企业理念就是不一样，战略眼光炯异，说得好！！！！

司徒爱琦

来俊啊！！不错不错

stok

% D% u  W3 {- w; A4 i, Y我就很享受皮带打箱体的声音，很动听！！

南京比亚乔

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

情迷摩托说的对极了，心态一定要好。

南京比亚乔

引用第80楼xuyong123于2009-05-16 14:43发表的:
各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]

这也是BYQ的无可奈何。

狗剩

引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
牋牋楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
' S% U7 v4 M  k5 |* Y. Y牋牋 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
/ o" B: _5 a6 _9 J  t牋牋 保养好自己的爱车,这才是爱车之道.
  [9 v$ b1 u8 K/ ]* h) A牋牋

如果一个车型的问题接连出现，你还会买它吗？作为消费者我们花了钱，为什么不能提出问题，我觉得至于而且很必要。一味的让别人牵着鼻子走。保养归保养和车子本身的问题无关。

狗剩

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的牋:
如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

7 i1 \+ B3 S8 U5 p+ C0 e7 _" F  e: H1、2480欧？你说的另外一个比亚乔厂生产的吧！明显材料、人工成本都不一样。当然定价和国内不一样。而且出口版的用料肯定不一样的。非要说一样我也没办法。

2、才一万出头？关键是我们有比较啊。同样发动机的FLY建议零售价才9×××，RA1达到了12800元。多了几千元。。。性价比的确。。。如果是自己喜欢的款式贵点也无所谓。

3、现在哪个跨国企业不重视中国市场？中国是最有潜在消费力的市场，我感觉宗申比亚乔对于中国市场肯定制定了相印战略，瞄准中高端市场。。