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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
% ?2 W# I g9 Q- ~3 {: l5 d, g8 y# f. e) N$ Q7 I, S
装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。/ U3 v/ p4 ]. l: |) L
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部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。# t4 b( w0 e* Z% k9 R5 ~7 ?
3 x. k6 @7 [% Q5 W+ t! w K" pGP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。7 k9 A9 o! i1 q1 h' r) _8 S, o) |
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
6 j( J: m" s! ~; z9 [0 L1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
! K Q- K9 L! r9 X: l" Q1 i G" \" i4 I2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。* g7 N2 F/ G F
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
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* w& e& H$ g. P0 g! n: d9 H' C, N所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
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- X" @+ B/ R! g) b过程:% X5 S! G, O! m9 u1 q/ E5 e1 j9 r
不细说,直接上图!% y N! o; I/ V
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