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标题: FUOCO的火花塞型号是什么? [打印本页]

作者: 小熊猫MP3    时间: 2013-9-18 00:17
标题: FUOCO的火花塞型号是什么?
Gilera的FUOCO500IE的火花塞型号是什么?[groupid=53]北京小院车友会[/groupid]
作者: 熊猫FUOCO    时间: 2013-9-18 00:17
NGK CR7EKB
作者: 熊猫FUOCO    时间: 2013-9-18 01:12
NGK CR7EKB
作者: 小熊猫MP3    时间: 2013-9-18 01:14
NGK CR7EKB
作者: 熊猫FUOCO    时间: 2013-9-18 02:44
NGK牌 CR7EKB
作者: 熊猫FUOCO    时间: 2013-9-18 02:45
NGK CR7EKB
作者: ESONV66    时间: 2013-12-8 20:33
我的用NGK CR10EK
作者: 杰克丹尼    时间: 2014-2-13 08:54
NGK CR7EKB按照说明书好像不好买到这个型号
作者: 小熊猫MP3    时间: 2014-2-13 16:37
杰克丹尼 发表于 2014-2-13 08:54
" o% z! U: e' V3 \# BNGK CR7EKB按照说明书好像不好买到这个型号
! f3 H# `7 \! y# y( s7 M7 U
NGK CR7EIX也可通用
作者: 小熊猫MP3    时间: 2014-2-13 16:41
ESONV66 发表于 2013-12-8 20:33
+ c5 |- h* M4 H- C# v3 B2 Y我的用NGK CR10EK
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你用的热值太高了。由于不同驾驶人的习惯和行,驶的路段,会令引擎温度不同。每款火咀都有特定的工作温度,用意便是迎合不同需要。例如长期低转行车,市区开开停停,如火花塞温度过低,会造成点火不良。此时便应该想办法令火花塞温度提升,方法是增加火花塞暴露在燃烧室的面积,令火咀保留多一点温度。相反长期高负苛高转数行车,要避免火花塞过热溶化,便要选用热值低一点,火花塞暴露在燃烧室面积少一点的型号。




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